巴西汽车排放法规要求

近年,中国汽车出口巴西市场发展迅速,对巴西认证技术的研究也成为国内汽车企业出口巴西市场的重要需求。为此,本文从排放法规要求方面,解读巴西最新的排放测试及燃料要求,为汽车出口企业提供相关参考。排放水平发展历程1986年,巴西环保局IBAMA发布了机动车辆排放符合性认证国家规划,简称PROCONVE法案,制定车辆不同时期必须满足的主要排放指标要求等,对机动车污染物排放进行有效监管和控制,并由此建立车辆排放认证体系。环境委员会CONAMA通过相关决议法案,制     

要让法规和标准更有效

3．15已经过去一个月了，大家又慢慢淡化了对它的回忆。但围绕锦湖轮胎的后续进展的话题似乎并没有被车主们忽视，先是锦湖轮胎方面公布了不合格产品的批次，涉及轮胎数量30余万条。随后又有国内几个汽车企业开始针对使用属于召回批次里面的锦湖轮胎的车型予以召回，涉及车辆达到75480辆，如果按照每辆车5条轮胎计算（含备胎）就是要近40万条。从数字上看并不算矛盾，看来锦湖轮胎在零售市场上倒都是“合格”产品。     

节能环保是所有汽车企业的社会责任

上世纪80年代末期之前,汽车涂装曾经是汽车制造过程中产生三废排放最多的环节之一,从90年代开始,欧美等国家汽车工业纷纷推广环保、节能的涂装新材料、新工艺、新设备,以适应苛刻的环保法规,不断提高质量,降低成本。如今,汽车涂装不仅在减少涂装公害方面实现了跨越,在降低涂装成本、提高涂装质量等方面发展也很快。     

论汽车救援网络的建设

文中分析了国内外汽车救援市场现状。指出国内汽车救援的主要形式和存在的主要问题，在吸取国外经验的基础上，结合我国国情。提出明确汽车救援主体管理部门、组建行业管理机构、完善汽车救援法律法规和标准、加大宣传力度、出台优惠政策、拓展服务功能、提高网络经济效益等建议。     

商用车行车制动失效时的性能和结构要求

制动系统是保证车辆行驶安全极为重要的一个系统。如何确保车辆在行车制动失效后仍然具有一定的制动效能，使车辆平稳地减速或者停住，是国标和ECE法规要求的重点。在现行的汽车标准法规体系下，对行车制动失效后的车辆制动系统性能的评价指标有两种，即应急制动性能和剩余制动性能。本文将以商用车为例，通过对现行标准法规的对比分析，来阐述行车制动失效后车辆制动系统的性能和结构要求。     

山东省临沂军分区勤务队狠抓新交通法规学习

近日，山东省临沂军分区以新交通法规学习为抓手，狠抓驾驶员队伍建设。通过播放多媒体课件、新旧法规对比、发放口袋书、典型案件讲解、演讲比赛、观看闯红灯和超速等交通事故警示录像片方式，组织官兵认真学条文、谈体会．大大增强了驾驶员遵章守纪的自觉性．有效提高了驾驶员安全行车、文明行车的法规意识，维护了军队形象。     

两大排放控制技术路线研发及生产挑战

为了满足欧IV～欧VI排放法规，欧美中重型商用车及柴油机企业主要采用了两条排放控制技术路线：其一是“优化燃烧＋SCR（选择性催化还原）”技术路线，简称SCR路线，它是通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒PM的产生，     

汽车轻量化技术创新战略联盟成立

以"协同合作、推动创新、共赢共荣"为宗旨的全国"汽车轻量化技术创新战略联盟"(以下简称"轻量化联盟"),日前在吉利集团宁波基地成立.     

“节能攻坚、全民行动”——访交通运输部政策法规司副司长朱伽林

2010年是实现全国“十一五”节能减排目标的最后一年，也是节能减排的决战之年，交通运输行业亦是我国节能减排的重点行业之一。     

海事行政许可的监督检查

随着海事法规的不断完善，海事行政许可的适用范围日渐广泛，在海带行政管理中发挥了重要功能，但海事行政许可的监督检查仍存在问题，且法律要求海事管理机构落实监督检查责任。文章主要从监督检查遵循的三项原则及加强监督检查采取的五方面措施来阐述海事管理机构如何依法实施海事行政许可的监督检查，规范被许可人从事海事行政许可事项活动[编者按]