编者的话

由繁入简,返璞归真,是北美众多研发公司的发展思路和特色之一.追溯内燃机的发展历程.20世纪上半叶,对置活塞二冲程发动机曾占有一席之地,但随着排放法规的日趋严格,逐渐被四冲程发动机所取代.而21世纪该类发动机由于结构简单,比功率大等优点又再次进入人们的视野.目前美国有20家左右的研发机构在从事这类发动机的研究,EcoMotors公司是在该领域研究公司中走在前列的公司之一.《探索革命性的发动机技术——亿科动力国际公司的对置式活塞对置式气缸发动机进入商业化阶段》一文,介绍该公司的创新设计理念及商业化运营经验.     

日野“Purofuia”车辆的新型轻量低油耗发动机系列

据报道，日野汽车公司满足2005年排放法规的大型卡车日野“Purofuia”上市了。该车装备了新开发的轻量、低燃油消耗发动机系列“A09C”。至此，日野公司的大中型车辆及小型车，因装有DPR排放净化系统满足新长期排放法规的要求，全部达标通过了验收。新开发的“A09C”发动机总排量为8．9L，作为“P11C”发动机（总排量为10．5L）的新生代，为直列6缸涡轮增压中冷式柴油机，它与前期销售的“E13C”发动机（总排量为12．9L）一样，基于“低转速、高扭矩、低油耗”的理念，使发动机在低速区产生高扭矩，发挥出超过8．9L级排量的行驶性能。在确保环保性和燃油经济性的基础上，因小型轻量更有利于车辆的安装。     

从内重货车新品看未来趋势

最近几年重型货车企生所推出的重型货车新产品都在向满足和提前达翻国家捧放法规的方向发晨。柴油机的捧放水平又在已有的基盈上进一步提高。但如何规期今后满足捧放法规要求的捧放技术爿雷要各个企生和发动机企业尽快来开展和实施。[编者按]     

《船员条例》与相邻文件中船员责任主体的法律冲突

《船员条例》（以下简称《条例》）是我国第一部专门保护船员合法权益、规范船员行为的行政法规，为更好地贯彻实施，本文对《船员条例》和相邻文件中船员责任主体的法律冲突进行分析、归纳，并提出相应对策。     

“重点汽车出口市场政策法规宣讲会”在京举行

2008年11月10～11日,由商务部和国家发展改革委支持,长春、重庆、台州、上海、武汉、厦门、芜湖、天津、合肥、广州、保定、柳州等12个国家汽车及零部件出口基地联合主办,中国汽车技术研究中心承办的“重点汽车出口市场政策法规宣讲会”在北京成功举行。在为期一天半的“宣讲会     

利用车载系统测定汽车排放

从环境保护的观点出发，汽车的排放正受到广泛的关注。但是，由于缺乏完备的测定方法和标准，车辆在实际道路上的排放仍未得到充分的评价。开发出一种新型的车载排气测定系统，它由数据记录仪、气体分析仪、排气流量计，以及用于监测试验车辆运行条件的各种传感器组成。描述了这一车我测定系统的配置，并通过这一车载测定技术说明了美国环保署制订的“40 CFR part 86 subpart T”法规中的“不超过”计算方法。     

浅谈踏板车数字限速解决方案

目前，我国出口的中小排量摩托车，由于受到部分国家法规的限制，需要加装安全限速装置，对摩托车最高速度进行控制，若采用小排量低功率发动机限制车速，加速性及发动机整体性能用户又无法接受。     

论船舶工程自修

介绍远洋船舶轮机部门自修的重要性，控制修船费，节省开支。从技术角度以及安全性、时效性和合理性做到心中有数。有利于船舶安全营运。     

公约与法规

国际海事组织MEPC57次会议在环境问题上取得重大进展；IMO发起推动公平对待海员的战役；ILO，IMO和WHO联合发行新的《国际船舶医疗指南》；国际海事组织：50年，50个条约。     

装载欧V发动机的奔驰Actros 1848 LS重型载货汽车

欧盟法规规定．从2006年10月1日起．所有新货车必须满足欧Ⅳ排放法规．而欧Ⅴ标准将在2009年10月1日以后实施。尽管如此，欧Ⅳ和欧Ⅴ两类重货在欧洲于同一个时候面世并提供给客户实际应用。事实证明．经营业主和货物承运商宁愿通过购置欧Ⅴ车而不是欧Ⅳ和欧Ⅲ车来寻求挣钱的机会。