全文获取类型
收费全文 | 2081篇 |
免费 | 9篇 |
专业分类
公路运输 | 1249篇 |
综合类 | 194篇 |
水路运输 | 425篇 |
铁路运输 | 132篇 |
综合运输 | 90篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 37篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 96篇 |
2013年 | 115篇 |
2012年 | 163篇 |
2011年 | 139篇 |
2010年 | 131篇 |
2009年 | 151篇 |
2008年 | 137篇 |
2007年 | 130篇 |
2006年 | 142篇 |
2005年 | 129篇 |
2004年 | 90篇 |
2003年 | 96篇 |
2002年 | 75篇 |
2001年 | 60篇 |
2000年 | 66篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有2090条查询结果,搜索用时 46 毫秒
981.
市场潜力大2012年,我们判断客车市场的增幅约为12%,其中校车的销售增量有望达到1万~2万辆,为行业增幅提供大约4%的贡献度,其贡献程度主要取决于校车新标准法规的内容和颁布施行日期。校车的公益性目前已经得到了认可,并且已基本明确了政府买单的 相似文献
982.
<正>加拿大环境部宣布开发3项新的监管措施以进一步支持加拿大的遏制温室气体(GHG)排放的努力,并通过较低的乘用车和卡车空气污染物排放量来提供更清洁的空气。这些车辆和燃料的监管措施与美国的措施保持一致。GHG法规对2017车型年乘用车和轻型卡车温室气体排放法规的最终修订于10月8日加拿大官方公报第Ⅱ部分公布。这些法规的修订代表了减少GHG排放同时确定对 相似文献
983.
984.
985.
986.
987.
988.
989.
990.