首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   66篇
  免费   0篇
公路运输   41篇
综合类   10篇
水路运输   13篇
铁路运输   2篇
  2015年   1篇
  2014年   10篇
  2013年   6篇
  2012年   7篇
  2011年   2篇
  2010年   9篇
  2009年   10篇
  2008年   5篇
  2007年   1篇
  2006年   3篇
  2005年   2篇
  2003年   2篇
  2000年   2篇
  1999年   2篇
  1998年   1篇
  1995年   1篇
  1993年   1篇
  1992年   1篇
排序方式: 共有66条查询结果,搜索用时 187 毫秒
11.
佳俊 《世界汽车》2014,(1):48-49
<正>1999年,第一代X5面世,宝马正式进军SUV领域;2009年X5M来到我们身边,宝马开始了他们的高性能SUV旅途。随后,宝马带来了另一款性能SUV——X6M。SUV最初的多功能和多用途的特点正在发生变化,越来越多的SUV制造商开始生产性能接近跑车的高性能SUV。这些SUV动辄装载马力惊人  相似文献   
12.
证明了n=6时的色猜想:给出p阶图G的p个主子图G1,G2,G3,…,Gp,其中G1,G2,…,G5中的点V1,…V6未标定,占V7,…,Vp标定;G6,…,Gp中的点全不标号,则G可由G1,G2,…,Gp在同构意义下唯一重构。  相似文献   
13.
佳俊 《世界汽车》2014,(6):40-41
<正>2009年面世至今,第一代宝马X1已经走过了6年的历程,按照宝马品牌车型的换代周期,宝马X1已经步入了"老龄"阶段,也就是说,第二代宝马X1将很快与消费者见面。不管宝马愿不愿意承认,第一代宝马X1一直有个难以避免的尴尬现象——没能与宝马X3划出一个严格意义上的等级线。尽管两款车的外形不同,并且1和3在数字上明确了两款车型的定位区分,但X1的底盘技术以及动力配置等与宝马X3拥有太多的相似之处,这导致了宝马X1和X3在某些领域直接形成了竞争关系。显然,这是宝马不愿意看到的。第二代宝马X1即将来临,宝马当然会借着这个契机,好好地琢磨一下这款一直被人们当作入门级别的宝马SAV车型。  相似文献   
14.
以“畅想绿色未来”为主题的2010(第十一届)北京国际汽车展览会(Auto China 2010)将于2010年4月23Et到5月2日在位于北京顺义区天竺地区的中国国际展览中心(天竺)新馆和朝阳区静安庄的中国国际展览中,厶两个场地同期举行。  相似文献   
15.
佳俊 《世界汽车》2012,(11):44-45
我们的猜想:2005年,NSX停产;2009年,S2000停产;2010年,Civic Typer R(FD2)停产。之前的10年里,象征着高性能的3款重量级车型相继停产。在日本三大车厂内,本田成了惟一一个不提供高性能车型的厂家,谁也搞不清楚本田的葫芦里卖的什么药。  相似文献   
16.
虎年猜想     
虎,十二生肖中很特殊的一类动物。它不同于鼠,基本是贬义之词,过街之鼠、胆小如鼠。也不同于龙,人中龙凤、龙马精神,大多是褒义寄托的好口彩。虎,既可以虎略龙韬,如虎添翼,也可以为虎作伥、养虎遗患。人们一方面折服于虎的力量与成仪,另一方面又忌惮于虎的桀骜不驯。这一矛盾的心理正折射出人们对将来的虎年既期盼又担忧,既满怀信心又如履薄冰的态度。  相似文献   
17.
在过去的一年里.客车市场取得了大丰收。根据中汽协会的统计.截至2007年底.客车产销双双超过36万辆.分别达到36.26万辆和36.04万辆.同比分别增长20.61%和21.57%.无论是国内市场.还是国外市场都呈现出较高的增长幅度。在各大客车企业的共同努力下.特别是国内主要客车企业的推动下.行业呈现出品牌竞争的良性发展势头.综合素质强的企业得到了市场的进一步认可。2008年.客车市场会有怎样的变化和发展趋势呢?我们不妨进行一番猜想。  相似文献   
18.
《世界汽车》2014,(2):48-49
<正>早在几个月前,一则关于引进思域Si的传闻被各大媒体争相报道。思域Si,为何能够引起各媒体这么大的兴趣?它与普通版车型究竟有什么不同?这样一款特殊的车型将会带给消费者什么?思域Si引进之后的情况又将是怎样的?针对这些问题,我们做如下解答。  相似文献   
19.
采用新的方法,证明了Csordas G等人的不等式,即对任何t>0,J(t)φ′(t)+t[φ(t)]2>0.该方法极大地简化了波利亚猜想的证明过程及其涉及到的计算.  相似文献   
20.
无论是广东作为我国改革开放先行区和航运、金融大省,还是广州作为国家中心城市、南沙作为实施CEPA先行先试综合示范区来看,在南沙建立离岸航运资金结算中心都有现实必要性。我国是航运大国,航运结算无论是在规模上,还是在发展空间上都非常巨大。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号