长江中上游内河港口港池开挖施工工艺选择及其经济分析

长江中上游内河港口在港池开挖时,如港池区域内有礁石,传统的水下钻爆法因环保、通航及危及结构物安全而无法使用,重锤碎岩法又不适合浅水及浅层岩层区域,仅能采取造价极高的液压破碎锤水下凿岩法.文章从经济分析的角度出发,提出利用围堰翻挖方式变水下开挖为陆上开挖的方式进行施工,以降低工程成本,为其他类似工程提供借鉴.     

穿越断层破碎带铁路隧道施工安全多重风险网络研究

目前,针对穿越断层破碎带隧道施工安全风险的研究多聚焦于单一风险事件或单一风险因素,缺乏从风险传导视角对安全风险展开具体研究.选用扎根理论质性分析31份铁路隧道工程风险评估报告,识别断层破碎带隧道施工安全风险因素,提炼安全风险因素之间的因果逻辑,构建安全风险传导网络;利用社会网络分析法(SNA)识别安全风险传导网络中的关键风险因素及关键链路,以此提出风险管理策略并高效阻断风险传导.研究结果表明:穿越断层破碎带隧道工程施工安全风险包括10类,可归为外部环境风险、施工技术风险和施工管理风险三大类;探明了50条关键的风险传导链路,并基于风险链路提出的安全风险管理策略可有效降低穿越断层破碎带隧道工程施工的安全风险.     

高速铁路无砟轨道大跨度混合梁斜拉桥方案研究

望虞河大桥是通苏嘉甬高速铁路的关键控制工程之一,主桥为(60+105+340+105+60)m斜拉桥,采用无砟轨道,半漂浮体系.现有300 m级无砟轨道高速铁路斜拉桥主要有钢箱结合梁、钢箱混合结合梁、钢箱桁梁三种方案,望虞河大桥主梁拟采用钢箱混合结合梁方案,首先论述其总体设计方案,研究得到其合理拉索间距及钢混结合段位置...     

管式锚杆在地下工程中的应用

本文针对岩石破碎带地下工程施工的困难和问题，提出管式锚杆是解决这些困难和问题的较好方法，并从理论上对管式锚杆的原理作了定性分析。经分析，认为管式锚杆在任何岩石地段使用都能显示出它独到的优越性。最后通过对黄河小浪底导流洞管式锚杆试验和施工的总结，得出管式锚杆施工工艺。     

冲击压实技术在水泥砼跃同快速修复中的应用研究

介绍一种新的水泥混凝土路面快速修复技术，利用冲击压实机，不仅可以快速破碎并压实稳固旧砼路面板，有效减少和缓解反射裂缝，而且能够嵌锁稳固的新路面底基层，提高路面改造质量。     

破碎岩面软网式防护的探讨

采用圬工工程防护危石坠落的缺点是投资多、施工难度大。本文提出软网式防护方法，阐述防护机理、结构型式及施工要点，并对经济效果进行评估。     

不规则波在逆流中的破碎

作者（１９９１）的理论分析和实验研究表明：对于崩波型破碎，合用的临界对波高值（Ｈ／ｄ）ｂ及Ｍｉｃｈｅｌｌ和Ｍｉｃｈｅ的临界波陡值（Ｈ／Ｌ）ｂ可作为规则波的破指标。基于相同的原则，通过系统的分析和实验，规则波的破碎指标可以推广应用于不规则波。     

随机波形控制在电路模拟系统和振动台架上的实现

本文利用时间序列建模方法，应用自适应控制理论，以ＭＣＳ－８０９８单片机为控制器，实现了对随机波形的自动控制，并在ＲＣ电路模拟系统和振动台架上进行了验证。