“星”耀上市 “锐”意登场——江淮汽车多功能商用车“星锐”上市

2010年12月20日,第8届中国（广州）国际汽车展览会开幕。安徽江淮汽车股份有限公司召开新闻发布会,正式推出其最新开发的轻客产品——江淮＂星锐＂,并发布3款车型的价格。看似再平常不过的新车上市发布活动,却因为产品定位的特殊性而显得与众不同。     

国内外实施智能交通概况

一、中国邢酋市智能化公交调度 邢台市公共交通总公司，通过GPS全球卫星定位技术与移动通信技术的智能化公交调度系统，于2007年7月份在全部运营路线上成功实施智能调度。两年的实践，它对提高公司管理水平各方面的效果非常明显，使邢台市公交走上了发展的快车道。     

地质雷达在隧道检测中的常见技术问题

地质雷达在隧道工程质量检测中得到了广泛的应用,但在检测过程中仍有一些要特别注意的问题。对雷达波速的标定、地质雷达天线频率的选择、隧道检测专用车的设计、缺陷中空洞的准确定位等进行了探讨。     

新建地方本科院校的办学定位与工商管理类专业人才培养模式的实践与研究

高等教育已经由精英化阶段进入了大众化阶段,很多师范类或行业专科的学校随着办学规模的扩大逐渐升格为地方性本科院校。近些年来,地方性本科院校虽然发展迅速,但也存在着一系列的问题,尤其在学科专业的合理设置等方面。本文从地方性本科院校的办学定位入手,在研究地方性本科院校如何更好的进行办学定位的基础上,侧重研究工商管理类专业人才的培养模式,以便地方性本科院校凸显办学特色,实现新建地方本科院校的可持续发展。     

土木工程专业人才培养模式探索

随着我国高等教育的发展，一批高等工业专科学校合并升格为本科学院。建立新型的人才培养模式是这些院校生存和发展的重要条件。就应用型本科院校土木工程专业如何科学定位、突出特色和构建人才培养新模式进行探讨。     

基于粒子群算法的动力定位推力分配决策变量优选

针对群智能算法解决动力定位推力分配问题易陷入局部最优、计算时间长等不足,基于粒子群算法探索不同粒子决策变量对推力分配结果的影响。首先考虑推力分配目标力和力矩、推力限制、禁止角等约束条件,以推进器功率最优、磨损最小为优化目标建立了推力分配数学模型,构建了基于三种不同粒子决策变量的粒子群推力分配算法;其次以算法结果的适应度值、计算消耗时间的均值和方差量化算法的收敛性和实时性,对上述三种方法进行了仿真分析,仿真结果对比表明,基于本文提出的粒子决策变量搜索在收敛性和实时性上均达到最优,对粒子群算法解决推力分配问题有一定的参考价值。     

浅水沉管船的锚泊定位系统设计

浅水锚泊系统的设计增加了诸多挑战,恶劣的环境使船舶具有较大的低频漂移运动,同时锚泊系统需要有足够的恢复力特性。文章针对深中通道沉管船,基于三维势流理论,在时域下对安装船和沉管系统进行分析,设计出合适的锚泊系统,并验证了锚泊系统设计的安全性。同时为以后类似系统的设计提供借鉴。     

工程浮吊浅水系泊定位时域运动分析

为考察在风浪流的联合作用下,锚泊定位的工程浮吊的运动,拟建立船舶运动微分方程模型,采用数值模拟方法对船舶运动进行仿真,得到对应波浪参数的船舶运动响应,并分析船舶响应敏感的波浪方向,为浮吊吊装工作提供依据。结果表明在浮吊在迎浪、随浪工况下,出现了较大的纵荡位移;在横浪工况下出现了较大的横荡位移。但是在斜浪工况,船体总体响应幅值不大。浮吊在吊装工况下应该尽量采用斜浪,避免过大的运动响应,影响吊装;同时增加系泊力可以有效的减小浮吊位移。     

动力定位船舶桨-桨干扰处理策略研究

本文针对动力定位船舶在推力分配中桨-桨之间的水动力干扰问题,基于二次规划算法提出了一种改进的避免桨-桨干扰的策略。以一艘海洋平台供应船模型为研究对象,通过仿真验证了该算法可以有效地降低推进器的推力损失,提高船舶的定位精度,降低推进系统的能耗。