广州中远船务年换板量创历史记录

2004年广州中远船务全年换钢板量首次超过万吨大关，达到11000t，单船换钢板量超过600t的大工程船有6艘，其中“阿卡西尔”轮、“丰阳”轮单船换钢板量均超过1000t，公司全年焊缝无损检测合格率达96．8％。     

粘贴双L形钢板加固PC简支T梁的抗剪性能

为了研究粘贴竖向双L形板加固预应力混凝土T梁抗剪性能,开展了室内模型试验,获取了加固梁和未加固梁的荷载挠度曲线,观察了梁体的损伤发展过程,测试了箍筋和钢板的应变发展规律.基于混凝土塑性损伤模型,考虑钢筋和钢板材料非线性效应,分别建立了未加固和加固梁的非线性数值模型.对比分析了试验结果和数值有限元分析结果,验证了数值模型...     

侧边加劲半圆形波纹钢板墙的抗侧性能

为改善平钢板剪力墙受剪易屈曲及面外刚度小的问题,提出侧边加劲半圆形波纹钢板墙.基于两边连接侧边加劲半圆形波纹钢板墙的力学特点给出其简化力学模型,推导了弹性初始刚度及承载力公式,并给出弹性屈曲临界荷载计算公式;采用有限元软件ABAQUS对22个单层侧边加劲半圆形波纹钢板墙进行了弹性屈曲分析及非线性推覆分析,验证了理论公式...     

深水基础超长钢板桩围堰设计与施工关键技术

芒稻河特大桥主桥为(77+3×130+82)m预应力混凝土刚构-连续梁组合体系桥,主墩基础位于深水区,承台施工时抽水最大水头达18.7m。采用钢板桩围堰施工承台,围堰最大平面尺寸为45.6m×16.8m,采用拉森Ⅳw型钢板桩,单根桩长36m,围堰内设置5道内支撑。采用有限元软件,计算围堰3个主要施工工况下钢板桩和内支撑的变形、应力,以及围堰封底抽水完成工况下封底混凝土的抗浮安全系数和应力,计算结果均满足要求。施工时,采用定位导向架和平面定位框限位插打钢板桩,内支撑采用工厂拼装现场分层整体吊装、水下抄垫等工艺,应用水下分阶段吸泥、水下二次封底等施工技术,实现了深水钢板桩围堰快速安全施工。     

钢板桩码头施工过程受力分析

运用大型有限元软件建立三维有限元模型,模拟钢板桩码头施工过程中板桩的桩身侧向位移、桩身土压力以及桩身弯矩的变化规律,从而了解施工过程中钢板桩的受力情况。研究结果表明：随着抛填施工的进行,板桩墙的侧向位移逐渐增大,呈两头小、中间大的侧移趋势;板桩墙侧土压力沿深度方向均呈缓慢的增大趋势,最大土压力为激活板桩墙及后侧回填土工序墙底部的152.1 kPa;板桩墙由于上端受拉杆约束、下端受土体嵌固作用,弯矩大体呈“S”。     

重型卡车钢板弹簧骑马螺栓拧紧力矩衰减探讨

分别对骑马螺栓在钢板弹簧正反向安装状态下的受力状态进行了研究,通过对骑马螺栓在不同状态下的受力分析对比,得出造成骑马螺栓拧紧力矩衰减的根本原因,最后通过对骑马螺栓拧紧力矩衰减的机理分析,提出了有效减缓骑马螺栓力矩衰减的措施。     

800kV组合电器用万向力平衡补偿器

高压输变电设备是电力工业的技术基础,而研制结构和性能优异的800kV组合电器用补偿器又是实现高压输变电设备国产化的关键.文中主要针对800kV封闭式组合电器用补偿器进行探讨,设计了万向力平衡式波纹补偿器.它是一种新型的压力平衡型补偿器,它不仅能同时进行轴向和径向补偿,而且能很好地降低补偿器的轴向推力.尤其是当既有轴向又...     

H型钢桩在格形钢板桩码头中的应用

Ｈ型钢标语是八十年代后期引入的一种新型桩型，在盐田港码头工程中获得应用，本文从施工工艺、施工方法等方面探索了这一桩型在码头结构中的施工特点及承载力测试情况。     

盐田港格型钢板桩码头结构设计

格形钢板桩结构为一种柔性重力式结构，可用于码头，防波堤，护岸，围堰等。作者结合盐田集装箱码头工程设计，对其结构型式，结构特点，设计假定和计算方法等作了简要介绍。     

高强度RP钢板在汽车上的应用

高强度ＲＰ钢板在我国的开发和应用研究工作已取得的重要成果，初步形成了强度和冲压级别的系列化，本文对这一汽车车体用钢新品种的制钢依据，基本性能，成形性能，焊接性能以及应用问题进行了全面介绍，并着重阐述其成形，焊接和应用特点，以及应遵循的工艺和使用原则，旨在进一步推广应用有所裨益。