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<正>早在20世纪20年代建港初期,濒临波罗的海,都是不冻良港的格丁尼亚和格但斯克等波兰港口就开始在相互竞争中持续发展,时至2005年底,这两大港口都已经成为拥有自由贸易区的集装箱港口,随着波兰正式加入欧盟组织,波兰港口的集装箱年吞吐量年年大幅度增长,预计到2007年各自集装箱码头的规模将再扩大 相似文献
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提到赫尔辛基你会联想到什么,是全球纬度最高的首都还是传说中圣诞老人的神秘故乡,作为芬兰的首都,赫尔辛基濒临波罗的海,是一座古典美与现代文明融为一体的都市,同时,她又是一座都市建筑与自然风光巧妙结合在一起的花园城。因而,在这座夏日海碧天蓝,冬季流冰遍浮的港口城市,美丽洁净便成了它留给 相似文献
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波罗的海干散货运价指数时间序列建模 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了运用时间序列建模方法对近两年的波罗的海干散货运价指数进行分析的问题。文章首先对原始数据进行分析处理,得到若干个ARIMA模型。在这些模型中,采用残差检验和AIC、BIC指标的比较,选取最佳方案,最终得到一个比较理性的模型。 相似文献
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美国的次贷危机如推倒了多米诺骨牌般令各种经济问题鳞次栉比地一一显现,而经济全球化更加使这一牌局蔓延到每个角落、每个行业。今年以来,波罗的海航运指数(BDI)持续下滑,一举击穿2000点,与去年最高冲到11000点的势头不可同日而语。而航运直接影响着造船市场的走势,整个业界笼罩在重重疑云之中。在造船业踯躅迷途之际,修船市场却别有一番风景在上演。
正如世界上最大的船东组织——波罗的海国际海事公会(BIMCO)所表述的那样,世界修船能力正在出现短缺。许多船东越来越感到寻找合适的修船坞非常困难,而等待修船坞所需的时间较以往更长,修船成本因此增加。有船东抱怨,修船原本一两个月的等待,现在有的甚至要等上半年。日前,中东的一些修船厂已告诫船东,最好提早一到两年预订坞位。与船东方面的无奈抱怨相比,修船厂方面的消息更为掷地有声,全球范围内修船能力紧缺的状况已是不争的事实。 相似文献
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Heinrich Lingner Jochen Faber 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(3):203-207
回顾2008年夏天,海因里希·林纳认为,阳光明媚的天气里人人都会想开车出去逛逛——他,来到了波罗的海沿岸。 相似文献