BIMCO推出“合格沿海国家”概念

波罗的海国际航运理事会（BIMCO）认为所有航运国家和海事利益相关者应该拥护“合格沿海国家”的概念。我们相信只有解决所有确定海上运输绩效的因素，才能确保海上运输风险的最小化和有效控制。     

波罗的海沿岸三国港口与物流发展考察情况综述

2005年12月,应爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛三国交通部的邀请,交通部组成的专家考察团,对三国海运、港口和物流等发展情况进行了考察。一、三国的基本情况1.经济发展水平、人文、资源与政策环境三国位于波罗的海东岸,按人口和面积依次为立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚,其中爱沙尼亚人口140万,拉脱维亚人口240万,立陶宛人口370万。苏联解体后,三国先后独立并加入欧盟,经济发展速度都比较快,近几年GDP的增长保持在6%以上。从经济发展水平看,三者大体相当。3个国家人均GDP约5000～8000美元,比西欧低,但人均水平比中国高很多。三国为了吸引外资和…     

海湾探索者的乐园

波罗的海西岸是一片未被打扰的、适于休闲航游的海峡密集之地，游者既可以欣赏水晶般清澈透亮的海湾，又可以享受港口那悠闲放松的情调。[编者按]     

俄罗斯波罗的海各港口基本状况

波罗的海历史上就是俄罗斯与欧洲贸易的重要通道。从彼得大帝时期起，圣被得堡成为俄通往欧洲的海上门户。2005年以前，这一地区的进出口货物运量总量占全俄进出口货物总量的40％。大圣彼得堡港是俄西北地区最大的海港，货物吞吐量占全俄第二．仅次于黑海的新罗西斯克港。从亚洲太平洋和东南亚到西北欧最捷近的路线是通过欧亚大陆桥和芬兰湾。俄罗斯与伊朗、印度等国合作酝酿连接印度洋和西欧的“南北走廊”规划也是以波罗的海为北部终点。     

国际信息

波罗的海将实施环保新规定；《鹿特丹公约》6月20日对我国生效；MSC批准STCW的部分条款；西班牙法院对威望轮事故做出有关判决；IMO召开海环会第53次会议；货柜船供求失衡潜危机；欧洲货主反对旺季附加费；亚洲／南美东航线供需失衡引发运价大幅滑坡；哥伦比亚港口要求取消对来自中国和巴拿马的港口限制；十年来新加坡集装箱吞吐量首超香港；肯税务局取消进口装船前检验做法；赴美商船须经网上递交申报；FEFC将提高欧地航线运价。     

BIMCO安全措施指引

波罗的海国际航运理事会（以下简称BIMCO）安全部为BIMCO成员提供一系列与安全问题相关的建议和指导。     

油船市场两极分化

作为全球最大的船东组织，波罗的海航运公会（BIMCO）的首席航运分析师Petersand日前表示，目前油船成品油船呈现两极分化的现象。     

BIMCO标准合同正式公布

波罗的海国际海事公会（BIMCO）标准新造船合同正式文本近日对外公布。     

3月国际干散货运输市场评述

3月国际干散货运输市场运力继续膨胀，好望角型船市场运输需求依然疲软．巴拿马型船和灵便型船市场运输需求则相对较强。本期波罗的海干散货综合运价指数BDI在巴拿马型船和灵便型船带动下缓慢回升，     

乌克兰开始在捷克生产无轨电车

2010年6月10日，乌克兰“波格丹”汽车公司同捷克Cegelec．公司开始在捷克生产无轨电车，目标市场为欧盟国家。目前，首辆无轨电车已经通过认证，预计在2010年第4季度可以参与欧盟国家以及波罗的海国家的招标。