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971.
972.
973.
974.
基于中铁五院弹性支承块式无砟轨道优化改进设计成果("改进型"LVT)以及蒙华铁路弹性支承块式无砟轨道("传统型"LVT)设计图纸,在实验室分别制作"改进型"和"传统型"LVT的1:1足尺试验模型,开展落轴冲击作用下,"改进型"和"传统型"LVT减振特性对比试验。研究结果表明:"改进型"和"传统型"LVT的钢轨加速度基本一致,而"改进型"LVT钢轨至支承块、底座板至地面的衰减率优于"传统型"LVT,"改进型"LVT减振效果可达4~5 dB;"改进型"LVT钢轨加速度第1和第2振动周期最大分别减少32.2%和30.0%,且第3周期加速度幅值不明显;"改进型"LVT整体弹性系数最大减小27.4%,而阻尼系数最大增大58.2%;"改进型"LVT支承块主要频率降低约6%,道床板、底座板以及地面主振频率降低约40%。试验结果可为"改进型"LVT的工程应用提供技术支撑。 相似文献
975.
宋晖 《铁路工程造价管理》2010,25(2):14-18
简要介绍预应力混凝土连续梁桥的发展概况、0号块施工工艺以及预应力混凝土连续梁0号块墩梁锚固在设计上的变化,以此为基础,结合武广客运专线某桥的施工,分析连续梁0号块混凝土的单价和墩梁固结的费用,并找到了墩梁固结费用的变化规律。这种基于施工工艺进行经济指标分析的方法,有助于各阶段工程造价的确定与控制。 相似文献
976.
本文通过动平衡实验,对EQ141有平衡块曲轴的动平衡性能进行了研究,并与EQ141曲轴进行对比,研究表明,EQ141曲轴动挠度比EQ141曲轴小,但动挠度仍是EQ141曲轴动不平衡的主要原因,为此,提出了改善曲轴动平衡性能的途径,并对其进行了分析。 相似文献
977.
讨论线性递推问题的并行算法,将递归变形成方程组,给出了一种块消元和迭代求解的分析,分析了并行度,而且还证明了迭代法的收敛性。 相似文献
978.
979.
大新高速公路软地基施工技术体会 总被引:1,自引:0,他引:1
大运高速公路大同--新广武段的软地基路段长达58km,第四总监办监理的27.0km全部为盐渍土软基路段。根据路基的不同情况,采取了一系列科学的处理方法,取得了很好的成果,被大新高速公路指挥部评为样板工程。 相似文献
980.
本文从施工前的准备工作、施工过程中的质量控制及其施工后的质量检查等方面较详细地叙述了压制混凝土预制块质量控制方法,较全面的阐述了高速公路防护工程用混凝土预制块质量控制的全过程,对防护工程压制混凝土预制块的质量控制方法进行了探讨。 相似文献