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《铁道标准设计通讯》2017,(1):65-71
为探明冰水堆积体公路隧道施工期间围岩变形和支护体系特性,以在建国道317线雀儿山隧道为工程依托,通过现场实验对冰水堆积体围岩物理力学参数及施工特性进行分析,采用现场测试方法对施工过程中隧道地表下沉和洞周变形,锚杆轴力、钢拱架内力、围岩-初期支护接触压力等支护体系特性进行研究。结果表明:(1)冰水堆积体围岩隧道粒度粗细悬殊且粗细混杂岩性变化大,垂直方向上主要分为冰水积含碎石砂卵砾石层和冰漂砾块碎石层;(2)水平方向上围岩构成和分布是影响锚杆轴力、拱架内力、围岩与初支的接触压力变化及分布的主要影响因素;(3)采用三台阶预留核心土法施工安全可控。 相似文献
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泥石流是发生在山区及山前地区的一种含有大量泥砂和石块的暂时性混合流.在铁路工程设计建设中,如何判定并准确计算泥石流危害程度,一直以来都是一个重要课题.本文比对现有《铁路工程地质手册》中提供的经验型泥石流流量计算公式,将数值模拟技术应用于泥石流流量计算之中,引入更多流量控制影响因子.并针对泥石流的物质组成提出不同模拟计算方法.以便更接近实际地反映泥石流流量的真实状况.为泥石流的定性定量以及后续计算提出了一点建议. 相似文献
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降雨对不良地质现象发育的基本作用:以四川盆地及邻近地区滑坡泥石… 总被引:2,自引:1,他引:2
肖汉忠 《重庆交通学院学报》1996,15(3):126-130
本文以四川盆及邻近地区为例,综合分析降雨对滑坡,泥石流发育基本作用,研究认为,前期降雨量是没坡,泥石等不良地质现象发育的充分条件,而降雨强度则是必要条件。 相似文献
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近年来,在国家相关政策号召和支持下,全国各地纷纷兴起大规模修建农村公路,打造"村村通",使我国一度落后的山区道路得到了蓬勃发展.本文针对近年来我国部分山区道路遭受地震、泥石流等自然灾害和人为灾害进行分析,就当前我国山区道路建设管理提出几点建议. 相似文献
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铁路地质灾害防治工程经济效益分析方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:通过寻求一种合理有效的工具和方法,适应铁路防灾减灾的现实需要,为铁路地质灾害治理措施的实际标准的选择确定乃至铁路地质灾害防灾减灾决策提供一定的依据,也为同类工程问题的解决提供有价值的参考。研究结论:铁路地质灾害防治工程经济效益由减损效益和增值效益两部分构成,与一般工程经济效益相比具有自身的特性,其中减损效益是分析过程中的重点。可通过建立铁路地质灾害损失核算模型,防治工程成本核算模型以及防治工程经济效益核算模型逐步进行核算与分析,继而确定防治标准和投资方案。 相似文献
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自然灾害给铁路运输和设施造成运输中断和巨大的损失,为了防患于未然,日本铁道综合研究所最近开展了对地震、风灾、雨灾、雪灾、滑坡、泥石流、落石等有效的防治措施与检测方法,为提高铁路运输与旅客安全、保护财产、节省人力、物力作出了贡献。 相似文献
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