降低清障频率 提高挖泥时间利用率

为提高绞吸挖泥船的挖泥时间利用率,通过对叶轮流道的技术改造增加流道的过流直径,使吸口格栅间距增加80mm,增大了障碍物的通过概率,从而降低清障频率。另外通过增设沉石箱,很好地解决了漏网的障碍物卡住叶轮的难题,使清障工作简单易行,大大缩短了清障的时间,又解放了绞刀头,恢复其强劲的切削能力。     

挖泥船吸排泥管耐磨管材的选用

为了延长挖泥船吸排泥管的使用寿命,使用了耐磨管材。介绍吸排泥管耐磨管材的选用方法和耐磨复合钢管制作工艺。着重对高铬合金和Q345低合金刚作性能比较。新管材的使用取得良好的经济效益。     

半潜驳结构设计特点

在随着海工市场的日益壮大,半潜船作为装运大件海工设施的特种船舶,得到一些船东的重视。本文就半潜驳的结构设计特点作一些概述。     

盾构法施工注浆新型填充双浆液配比试验及应用

盾构施工过程中产生的开挖间隙是导致地层变形的重要原因之一,通过及时、有效地填充开挖间隙可对沉降起到有效的控制作用,然而中盾位置的开挖间隙同样不能忽视,其填充材料的配比和性能也亟待研究.鉴于此,研制了一种用于中盾开挖间隙的新型填充双液浆,通过正交试验确定浆液的最优配比,在此基础上通过室内试验对浆液的初凝时间、强度、固结压...     

2 900 t举力半潜驳总体设计

本文主要介绍了2900t举力半潜驳的总体慨况以及主尺度的选取因素，并从稳性的角度出发，提出了减少压载水总量、缩短进排水时间的措施。     

赤水河下段货运方式优化

结合赤水河货运市场的需求，采用非线性规划中共轭搜索的方法，在给定运量下对机动驳运输、机动驳拖带运输、拖带船队运输等三种货运方式进行航线配船，优选出赤水河下段较佳的运输方式。     

利用移动干坞制作沉管管段

干坞是沉管隧道建设中必不可少的重要组成部分,而国内目前还没有采用移动干坞的先例,文章对利用移动干坞制作沉管管段的方案进行了初步的研究和探讨.     

压路机刮泥装置的使用与维护

简述了压路机刮泥装置的功用及构造，详细介绍了调整方法及常见故障的判断与排除方法。