全文获取类型
收费全文 | 2692篇 |
免费 | 239篇 |
专业分类
公路运输 | 1135篇 |
综合类 | 647篇 |
水路运输 | 95篇 |
铁路运输 | 846篇 |
综合运输 | 208篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 74篇 |
2022年 | 103篇 |
2021年 | 92篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 71篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 61篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 128篇 |
2014年 | 145篇 |
2013年 | 154篇 |
2012年 | 156篇 |
2011年 | 203篇 |
2010年 | 201篇 |
2009年 | 182篇 |
2008年 | 175篇 |
2007年 | 159篇 |
2006年 | 124篇 |
2005年 | 140篇 |
2004年 | 134篇 |
2003年 | 98篇 |
2002年 | 77篇 |
2001年 | 70篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有2931条查询结果,搜索用时 406 毫秒
601.
对规范规定地下结构外墙施工缝位置提出不同看法,即高出底板面的300mm矮墙,砼的密实度和强度较难达到规范要求,本文提出了些改进方法。 相似文献
602.
603.
袖阀管法注浆加固地层施工 总被引:1,自引:0,他引:1
袖阀管法注浆作为盾构法施工的辅助方法在广州地铁施工中得到了广泛应用.结合实例介绍袖阀管注浆的施工工艺,可供类似工程施工参考. 相似文献
604.
605.
运用MIDAS/GTS三维有限元分析软件,模拟了盾构隧道动态施工对近接高架桥桩基的影响,重点分析了桩基水平位移及沉降的发展规律,为盾构安全通过提供依据。研究表明:两侧桩基水平位移在隧道范围内呈现明显"凹槽";盾构推力是影响桩基水平位移的重要因素,对沿隧道方向水平位移的影响较沿垂直隧道方向大,对桩基沉降影响较小;工程拟定袖阀管注浆加固措施将引起桩基产生附加沉降,对桩基水平位移控制无明显效果。分析结果认为,在不采取袖阀管注浆加固措施情况下,合理选取盾构推力,可完成盾构隧道对近接高架桥桩基的安全穿越。 相似文献
606.
峰福线K126 +803黄土三号隧道拱部衬砌压溃掉块,经过无损检测发现隧道衬砌壁后空洞较多,由于衬砌混凝土不密实,造成围岩松动移位,在不中断运输的条件下,采取增设嵌埋型钢骨架网薄壁衬砌加固措施,文章介绍了加固施工中注浆材料、注浆深度、注浆量等参数的确定,以及注浆施工顺序. 相似文献
607.
608.
研究目的:透水率检测标准制约着岩溶路基注浆效果的有效评价。通过模型试验和理论分析,研究影响透水率检测标准应用的两个关键性基础问题:一是是否存在一个不产生潜蚀塌陷的界限裂隙;二是如果存在这个界限裂隙,那么界限裂隙的透水率特征值是多少。研究结论:临界裂隙开度是覆盖型潜蚀塌陷的关键控制因素,受覆盖层土质、密实度、临界水力梯度等因素的影响,覆盖型岩溶路基塌陷的临界裂隙开度约为2~4 mm;对溶蚀裂隙发育的可溶岩地基,当裂隙宽度小于等于3 mm(或地基透水率小于等于47 Lu)时,在自然水降条件下,不具备岩溶潜蚀塌陷条件,因此,建议以47 Lu作为潜蚀塌陷临界透水率值,以此为岩溶地面塌陷防治注浆效果检测定量标准。 相似文献
609.
杨洪杰 《城市轨道交通研究》2012,15(5):97-102,109
上海轨道交通2号线东延伸段的川沙站到凌空路站,采用双圆盾构进行施工,运营期内持续沉降,后采用双液注浆的方式进行沉降治理。对双液注浆期间对结构会产生怎样的定量影响,及双液注浆完成后,加固体对衬砌的反作用力是否能保证衬砌结构的安全等问题,进行了详细的分析和计算,为注浆治理沉降工作提供理论依据。 相似文献
610.
注浆技术是通过隧道不良地质的常用方法之一。齐岳山隧道穿越多个断层地段,通过长、中、短超前地质预测预报技术,准确判定隧道围岩地质,施工中采用注浆回固技术通过断层。 相似文献