注浆法在城市道路杂填土路基加固中的应用

介绍了杭州延安路杂填土路基压密注浆的加固技术,从加固设计、施工工艺流程、工程质量检验等方法进行了分析,有关经验可供相关专业人员参考。     

高等级公路沥青路面平整度的控制

沥青混合料的生产拌和站生产能力小,将影响摊铺速度,甚至造成频繁停机,再加之温度不稳定,平整度根本无法保证。如果拌和时间太短,生产出来的料不均匀,造成较大的离析,平整度也不能保证。拌和时间是一个较为重要的问题,要根据不同的拌和设备确定较合适的拌和时间。     

弁山隧道冒顶注浆加固处理施工控制要点

结合弁山隧道冒顶塌落注浆进行加固的工程实例,重点讨论针对塌洞内松散土体进行注浆加固时所采取的几个关键性的技术措施及其工艺流程。强调了注浆加固施工中技术控制要点及工艺流程的合理性对注浆加固效果的重要性。     

沿江大道杂填土地质处理设计

地基处理方法很多,每种处理方法都有一定的适用范围、局限性和优缺点,要根据工程所处位置和项目定位,具体分析采用适合的处理方法。工程紧邻杭州钱塘江北岸,在地基处理时必须考虑处理措施对钱塘江大堤的影响,同时,要根据不同路段的情况采用不同的地基处理方式,在地基处理效果与经济效益之间找到平衡点。     

隧道浅埋破碎带注浆预加固技术效果分析与评价

针对内蒙古自治区鲁霍一级公路阿拉坦隧道进出口埋深较浅,围岩破碎,其自稳能力差,难以形成平衡拱效应,通过采取了注浆预加固技术,并经监控量测进行效果分析与评价,证明该技术采用的合理性与可靠性。     

扁坦大跨隧道施工过程的三维数值模拟

大水沟隧道是锦屏水电站上线公路的最后一座隧道,最大开挖跨度达16.4 m,高跨比仅有0.57,进口段埋深浅且存在偏压.根据大跨扁平隧道的受力和变形特点,在施工时采用密排多层小导管注浆超前支护加固围岩、台阶法开挖并及时进行支护.施工过程的三维数值模拟结果及隧道变形监测结果都表明,所采用的施工方案是合理的,保证了施工安全.     

隧道二衬拱顶水泥基注浆材料的缓凝剂选用研究

水泥基注浆料因良好的流动性，成本低的特点，在隧道拱顶空洞填补中得到广泛应用。化学外加剂对注浆料性能起着重要作用，为研究缓凝剂对水泥基注浆料性能的影响，选用6种缓凝剂对比研究各缓凝剂对水泥基注浆材料工作性能和早期强度的作用效果，分析不同缓凝剂的适用性，并确定了各缓凝剂的最佳掺量。基于单一缓凝剂的研究结果，选取3种复配缓凝剂体系对单一缓凝剂存在的问题进行了优化，得到最佳组合体系为三聚磷酸钠-蔗糖。     

压力注浆在太中银铁路老采空区地基处理中的应用

太中银铁路工程的LDK629+950～LDK630+650段，经过未处理的采空区时可能产生严重危害。针对老采空区地基的处理方案进行了分析；结合现场实例，阐述了采空区处理深度、宽度、孔位布置、浆液配比等施工技术要求，实践结果保证了工程质量。     

桥头搭板脱空的浅层注浆加固技术

采用物理模拟试验和现场试验的方法对高速公路桥头搭板脱空的浅层注浆加固技术进行了分析和研究.采用钻芯取样和地质雷达探测等方法对注浆效果进行了检测。检测结果表明该注浆措施增强了板底填料的密实度和整体性,有效地提高了填料的力学性能,空隙填充率将近100%。     

联络通道坍塌后地层加固方案探讨

广州地铁某盾构区间联络通道在开挖过程中发生塌方,为尽快把塌方后回填的松散地层及开挖轮廓线外一定范围内的地层进行加固止水,先后选择了地面深孔袖阀管注浆、地面三重管高压旋喷桩、洞内WSS工法注浆3种地层加固方案,并采取了左线盾构隧道两端封堵及向隧道内灌水的措施,最终使加固后的地层强度和渗透系数达到了设计要求,为联络通道开挖提供了条件。