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851.
852.
853.
赵建宇 《石家庄铁道学院学报》2013,26(2)
南疆吐库二线中天山隧道左洞出口反坡段施工中突遇高压涌水,准确判断掌子面涌水量及采取应对措施是施工中应重点考虑的因素,而水量的大小又直接关系到堵水、排水措施.通过超前探孔等措施收集涌水量等基础数据,引用古德曼经验式、水压力法及水文地质比拟法进行隧道最大涌水量估算和预测,为注浆堵水设计,合理规划排水方案提供可靠依据.采用RPD-150C多功能地质钻机进行超前钻孔,PHP-15注浆机进行帷幕注浆,通过提高注浆压力和注浆量,止水效果明显,达到限量排放目标.施工中优化排水方案,增设排水管道和改进排水泵站,快速有效地排出洞内地下水,确保隧道施工安全. 相似文献
854.
针对破碎地层及岩溶发育地区桥梁桩基成孔中遇到漏浆塌孔问题,通过钻孔注浆实践,有效地解决了工程中遇到的问题,提高了功效,确保了桩基质量,对以后类似工程的设计与施工有一定的借鉴意义。 相似文献
855.
富水岩溶隧道过度排水极易导致生态环境破坏,同时诱发隧道产生衬砌开裂、渗漏水、底板隆起、突涌水等病害,严重影响隧道施工及运营安全。结合典型工程案例,全面分析其工程特性,阐述隧道地下水平衡理念,深入分析其隧道防排水设计方案及注浆限排技术,全面构建了基于地下水保护理念的隧道防排水技术体系。研究成果可为类似工程提供理论支撑及技术指导作用。 相似文献
856.
李东阳 《国防交通工程与技术》2022,20(1):74-76,41,58
随着城市轨道交通网络不断完善和发展,城市轨道交通与既有构筑物的近距离交叉工程不可避免.下穿施工不仅要保证既有铁路的安全运营,还要确保盾构施工安全.以北京地铁6号线下穿京承铁路为依托,针对粉质砂土层地质条件提出了既有铁路路基注浆+扣轨加固方案,并对盾构压力、出土量、姿态控制、同步注浆及二次注浆提出控制措施,从而成功穿越超... 相似文献
857.
为降低地铁车站侧墙渗漏水通过装修层薄弱点渗漏至设备区和公共区域影响地铁运营安全及服务质量,依托贵阳地铁某号线工程建设,在车站侧墙壁后防水板与围护结构基面之间预埋竖向注浆管和纵向注浆管,待车站主体完工后,利用预埋的注浆管对结构侧墙壁后空隙进行注浆填充,堵塞过水通道和水囊以达到堵漏目的,结果表明:该结构侧墙壁后空隙填充注浆工艺,减少了治理车站渗漏水问题时对车站结构的人为破坏,缩短了缺陷处理工期,降低了工程成本。施工完成后的实施成效分析表明该技术在预防车站结构渗漏水时具有可行性和可靠性。 相似文献
858.
结合实体工程,介绍了小净距隧道的设计与施工,以及监控量测.实践表明该隧道中夹岩在节理发育、岩性破碎松软条件下,通过采用施作预应力对拉锚杆加注浆工艺,取得显著效果. 相似文献
859.
胡友刚 《铁道标准设计通讯》2008,(12)
地铁隧道穿越既有铁路框架桥风险大,结合现场条件对比分析采用夯管帷幕加固法与全断面注浆加固法的优缺点。指出夯管帷幕加固法更能确保施工预期效果。最后对本次施工的沉降情况进行分析,验证了采取夯管帷幕预支护地层的有效性,并总结了本次施工的不足。 相似文献
860.
帖卉霞 《铁道标准设计通讯》2008,(4):94-97
北京地铁机场线下穿首都机场高速路段,设计为双线分离单洞浅埋暗挖近距隧道,隧道最大覆土厚度6.14 m。在不具备洞外地面降水的情况下,如何控制路面绝对沉降和纵横向差异沉降率、确保施工期间高速路绝对通行安全,是本工程的重点和难点。通过对差异沉降率的理论分析,提出确定大管棚长度的简捷方法,同时介绍相应的施工控制措施。 相似文献