公交、城轨车辆清洗系统工具 节水、环保、高效、便捷

车体清洗刷、车轮清洗刷碳纤维清洗杆轻巧结实可调刷架、固定刷架、弹性刷架可选喷嘴流量可选耗水量是传统清洗的五分之一,每小时清洗面积约400平方米纯化水处理器清洗玻璃后不需要刮水,不会留下任何水渍水印,可根据需要接入清洗管路。移动设计,使用方便。     

内燃动车前部清洗方法的研究

日本东海铁路公司研制成功了キハ85系列内燃动车贯通式首车前部的自动清洗装置。该装置由构架、走行装置、清洗刷装置、清洗刷用喷水装置、高压水喷射装置、水槽及控制盘等部分组成。清洗刷装置由垂直和水平清洗刷(分别用于清洗前部两侧及贯通门上部)及清洗刷旋转和移动用驱动电机组成。高压水喷射装置用于清洗前部折棚附近部位。由柱塞泵压出10MPa高压水，提供给2组(每组6个)旋转喷嘴进行喷射清洗。为了评价清洗效果，用色差仪对清洗点进行测定并计算出清洗效果评价值。试验和评价结果表明，这种清洗方法可以在4min内完成前部的清洗，效果良好。     

桃浦车站货洗固体废物处置方案的研究

本文介绍了桃浦车站货洗固体废物的来源，排放量，污染特性，物理性质，主要化学成份及含量等，在定性比选与定量试验研究的基础上，提出了桃浦车站货洗固体废物的适宜外置方案－水泥固化法。     

铁路货车洗刷废水机械处理专题调查

本文从分析实验室试验、两级处理中机械设施以及包头东站机械设施的处理效果出发，得出货洗废水用机械设施处理效果好、去除率高，处理后水质基本能达标排放。若加强车辆洗刷前管理、彻底清扫，废水定能达标排放。     

铁路货车洗刷固体废物对环境污染的调查

近几年,对货洗固体废物已进行了有害物质浓度的测定和有害特性的鉴别等研究工作,但它对周围空气、水体及土壤污染的现场研究尚未进行,为了弄清情况,对它作出比较正确全面的综合评价,为此我们进行了本次污染调查。     

铁路货车洗刷固体废物现状

为全面了解货洗固体废物的现状,研究其特性,并为货洗固体废物治理研究提供基础资料,我们于1984年对全路各货洗站多年来的洗车及管理情况进行了比较全面的调查。现以1983年为例,将全路货洗固体废物的情况作一分析及介绍。     

铁路机车端面自动洗刷装置的开发与应用

1 前言铁路、地铁机车在运行过程中,由于机车端面和两侧面与空气激烈撞击与摩擦,使大量污物和尘沙附着在机车的表面上.目前机车两侧面已采用通过式自动刷洗装置而实现了洗刷自动化,而机车端面的清洗仍采用人工刷洗,不仅劳动强度大、效率低而且浪费水资源.本机车端面自动洗刷装置的研制目的,在于针对存在的问题,改变现有人工清洗的方法,提供一种结构新,性能好,效率高,更清洁的机电一体化自动洗刷装置,来完成对机车端面的清洗工作.国外如德国、日本等早在十几年前已开始使用端面自动洗刷装置,我国目前尚未见报道.     

某铁路管区内污水处理站现状调查

通过对管区内各污水处理站的调查，了解到：（1）管区内污水处理站主要是含油污水处理站，多在20世纪90年代后期建成，只有货车洗刷污水处理站是在80年代初建成使用至今。提示货车洗刷污水处理站的大修改造应列为下一阶段重点对象。（2）各处理站操作人员虽然均为专职人员，但最高学历多为高中，且均为非专业人员，受培训率仅26．3％。提出今后应加强对操作人员的专业培训和处理设备的运行管理，提高中水回用率，减少资源浪费。     

铁路货车洗刷固体废物实验研究

铁路货车冼刷固体废物是具有铁路特点的固体废物,本文系统介绍了货洗固体废物的治理方法、污染控制标准及管理条例的实验研究,提出了货洗固体废物的处理技术条件和选择方案、“货洗固体废物污染控制标准”和“货洗固体废物管理条例”,为全路货洗固体废物的治理和管理提供了科学依据和方法。