盾构机出洞口土体搅拌桩加固对地连墙变形影响的分析

由于在盾构出洞口水泥土搅拌桩的加固过程中产生的土体膨胀,对地连墙的侧压变形有一定的影响,如果侧墙内的土体再同时开挖,将会失去对墙体的支撑,使墙体产生过快的变形,其钢支撑的轴力将会不断地加大,对深基坑施工将造成极大的危险.文章针对盾构机出洞口水泥土搅拌桩加同和端头井主体土方开挖同时施工对地连墙变形的影响进行了分析,意在引起同位置施工对工程可能造成重大安全隐患的注意.     

隧道洞口段施工技术研究

浅埋公路隧道洞口段的稳定性比较差,很容易出现各种质量问题,所以必须要采用科学、合理的施工技术来提升隧道洞口围岩的自稳能力。以浅埋公路隧道洞口段施工为研究对象,探讨了一些常用的施工技术,以不断提升浅埋段公路隧道洞口施工质量。     

探讨高速公路隧道洞口浅埋段施工技术

稳定性较差是隧道洞口浅埋段施工的主要特点,要提高洞口围岩的稳定性,则必须通过相应的处理措施来实现。通常情况下,稳固隧道洞口浅埋段采用的施工技术的主要有土方刷坡和预注浆等。对隧道洞口预埋段常见的预注浆、洞口土方刷坡和锚网喷施工技术、预支护施工进行分析,并对隧道洞口段开挖的技术应用进行探讨。     

高烈度地震区隧道洞口段地震安全性分析及评价

目前,有关高烈度地震区山岭隧道地震安全性分析与评价的研究尚不多见。文章以国道318线黄草坪2#隧道为工程原型,在数值模拟计算和振动台物理模型试验结果分析的基础上,分别从洞口边坡、洞门建筑、洞口段衬砌及围岩三个部位对该隧道洞口段进行地震安全性分析,并结合各部位拟设抗、减震措施,对其进行了整体地震安全性评价。结果表明,该隧道洞口段在设计地震作用下是足够安全的。     

公路隧道环保型洞口工法设计与施工

在现阶段高速公路隧道洞口建设中,在环保型建设方面存在一定的不足.结合宁(南京)淮(安)高速公路老山公路隧道假拟洞口工法设计和施工情况,详细介绍了假拟洞口工法的原理、施工工序、工艺和施工要点,总结了该工法在隧道洞口设计、施工中的环保意义和适用性.     

严重偏压地形下隧道半明半暗进洞技术探讨

山岭高速公路沿河、傍山展线时,部分隧道洞口往往存在地形偏压,从而导致隧道进洞困难,通过某高速公路1座隧道洞口的工程实例,探讨地形偏压严重时隧道半明半暗进洞的技术问题,提出隧道半明半暗进洞方案,并利用有限元数值模拟分析隧道进洞过程中围岩及支护的力学状态,总结半明半暗进洞方案的注意事项,为工程实施提供理论支撑。目前该隧道洞口已安全顺利进洞,未发生工程病害,可为同类工程参考。     

圆梁山隧道进口端平导PDK354+255～+275溶洞段施工技术

圆梁山隧道是渝怀线上的最长隧道，该隧道穿越高压富水区，施工难度极大，被誉为“国内隧道设计、施工禁区工程”。本文系统地介绍了该隧道PDK354＋255－＋275溶洞段的地质超前预测预报、超前注浆加固及支护、注浆效果的检查评定及施工过程，为今后类似工程的设计、施工提供借鉴依据。     

用库仑土压力理论检算隧道洞口的稳定性

以渝怀铁路羊角碛隧道进口为例，介绍了用库仑土压力理论检算隧道洞口稳定性的方法，为隧道洞口安全施工提供理论依据。     

钢筋混凝土斜交管涵洞口椭圆筋长计算

本文就斜交圆管涵洞口管节椭圆钢筋长度计算作了探讨，并提出简便实用的计算方法，同时提出了洞口管节垂直面位置的确定方法并列举了应用实例。     

桑洲岭隧道进洞口处理方案

本通过介绍桑洲岭隧道进口段及通过崩埸体所采和的各种技术措施，为以后公路隧道在复杂地质情况下的设计、施工提供参考。