水布垭水利枢纽采用溜井-平洞运输方式的探讨

水布垭水利枢纽混凝土面板堆石坝坝高233m，大坝地处狭窄河谷，坝体高，填筑量大，开挖利用料的3个主要供应点：溢洪道、地下厂房进水口及马崖高边坡等均位于高程较高上，若考虑从坝下游运输上坝，运距有6．5～110．0km，同时施工道路布置困难，因此，构思了溜井一平洞运输方案，并介绍溜井一平洞运输方案与常规方案的比较，以及对几个主要技术问题的分析．     

暗挖双连拱隧道穿越浅基础高层楼群区施工技术

北京城市铁路东直门区间采用双连拱隧道结构形式 ,在富水松散地层中从两栋浅基础高层居民楼中间采用浅埋暗挖法通过 ,施工难度极大。本文主要阐述针对该段复杂的施工边界及约束条件 ,在处理地层与结构、隧道施工与既有建筑物相互作用 ,所采用的技术方法和特殊条件下的高层建筑防护技术 ,以及监测在施工中的应用 ,以期为今后类似工程的施工提供参考和借鉴。     

砂层地铁车站暗挖施工技术研究

北京地铁5号线磁器口车站主体结构大部分位于粉细砂、细砂及中粗砂层中,结构埋深10m左右,采用中洞法施工。由于地质条件多为砂层,施工环境复杂,对地表沉降要求严格,主要阐述车站主体的施工方法,对施工各阶段地表沉降原因进行分析,提出车站施工中的相关建议。     

船体外板鞍形板自重成型的数学模型

应用弹性力学壳体理论分析和ANSYS软件数值模拟,对船体鞍形外板在自重作用下引起的变形进行计算,在此基础上应用逐步回归方法建立了鞍形板自重成型的数学模型.     

梅底2#引水隧洞控制超欠挖的主要措施

以梅底2#引水隧洞工程为例，从提高施工工艺、操作精度和改进施工方法的角度，介绍控制超欠挖的经验和措施。