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在我国,尽管目前还没能像欧美发达国家那样拥有完善的GIS(地理信息系统Geographic Informaftion System)应用环境,但也步入了GIS应用大发展的时代。作为GIS应用最低端的一种,GPS用于交通导航。由于其简单实用,也得到越来越多车友的青睐。而作为汽车越野活动的爱好者,由于去的往往是荒郊野外,甚至是没有现在道路的地方,使用GPS设备进行定位导航,就更显必要。广州车迷网越野支队7月2日举行的“广州车迷网门首次GPS 定向集结赛”,又是一次越野爱好者GPS定向导航全程式体验。比赛得到了北京合众思壮科技广州公公司的大力支持,提供了13台车载卫星导航系统设备,并为参加活动的车友们进行专门培训,同时负责本次比赛的技术支持工作。 相似文献
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结合洞庭湖大桥的施工测量,探讨斜拉桥主梁施工过程中索导管精确定位的数学模型及方法,分析主梁索导管在动态施工过程中定位参数的变化规律。 相似文献
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钢管混凝土拱桥空间稳定分析 总被引:5,自引:2,他引:5
介绍了大跨度钢管混凝土拱桥空间稳定分析方法。基于有限元理论,考虑结构的几何非线性和材料非线性,建立了某中承式钢管混凝土拱桥的计算模型,运用ANSYS软件对该桥施工过程和运营阶段的稳定性进行了模拟计算,其结果为大桥的设计和施工提供了理论依据。 相似文献
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基于ArcObjects组件的校园信息管理系统的设计与实现 总被引:3,自引:0,他引:3
详细介绍了运用面向对象技术的ArcObjects组件提供的完备的空间数据处理、分析、显示等功能,利用可视化开发工具,进行了校园信息系统的开发实践。对系统的数据组织、空间模型、系统功能等做了较为全面的阐述。 相似文献
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钢管混凝土拱空间极限承载力高精度分析 总被引:1,自引:2,他引:1
采用考虑材料非线性的钢管混凝土拱空间极限承载力计算方法对1个X型双肋拱与1个平行双肋拱进行了空间极限承载力计算。在该方法中,对钢管混凝土拱结构采用纤维单元模型,该模型假定钢管与混凝土完全粘接,钢管对核心混凝土的套箍作用体现在以一维形式表达的核心混凝土的应力-应变关系曲线之中,针对材料非线性分析中单元内各点刚度参差不齐的特点,采用单元内设小元的方法(相当于子结构),编制了非线性有限元程序,在该程序中,计算模型完全是基于小元层次进行的,比如单元刚度矩阵由小元刚度矩阵凝聚而成,单元节点的残余力由小元节点的残余力构成,故只需改变单元内小元个数这1个参数就可实现对结构的重新划分且极大地降低了非线性方程组的阶数,非常方便且实用。在程序计算结果得到模型试验结果验证的基础上,还对不同的横撑根数对结构空间极限承载力的影响进行了分析。 相似文献