拐角铺互通式立交方案比选

拐角铺互通是京石高速与石家庄高速外环的北环(张石支线)交叉,连接东环的重要枢纽互通。该互通用以连接张石高速、京石高速以及规划的石家庄高速外环,对改善石家庄市北出口的交通环境,缓解市内交通压力有重要意义。比较详细的介绍了该互通的方案设计。     

浏阳河隧道进口穿越人工填土层施工

1工程概况 浏阳河隧道是武广客运专线的重点工程和工期控制工程，隧道位于湖南省长沙市东部，自北向南依次穿过长沙市开福区捞刀河镇、芙蓉区东岸乡、雨花区黎托乡等。隧道起于潇湘西路南侧，在穿越京珠高速与长永高速立交的牛角冲互通立交后，通过星沙开发区的厂区密集群、高地学校区与民房区后下穿浏阳河，终于机场高速南侧。     

关于互通选型与规模的几点认识

立交型式的选择是立交建设中重要的前期工作，型式不同，将使整个立交的交通功能、投资、景观及社会和经济效益等方面均受到影响。     

清远侨远电厂铁路专用线方案研究

清远侨远电厂铁路专用线建设方案主要有大坡度疏解方案和小坡度疏解方案,在综合比较后,推荐采用大坡度疏解方案。该方案铁路专用线在江口车站北咽喉出岔,然后与京广线并行,再转向西上跨S253省道,旁行北江大堤,进入电厂厂内企业站。疏解线在江口车站北咽喉出岔,与京广线并行一段后转西跨越京广线,与专用线相接。方案主要解决了铁路专用线路企直通、立交疏解等问题。     

互通立交的T型平交口的渠化设计

随着越来越多的高等级公路的兴建,担负路路间交通流转换的互通式立交的应用也越来越多,单喇叭等形式的立交占较大的比重,影响单喇叭立交服务水平的T型平交口的设计就显得尤为重要.本文主要介绍T型平交口的渠化设计.     

广州市迎宾大道简易立交及交通组织方式的方案比选

通过对迎宾大道与机场高速公路立交方案及节点交通组织方式的比选，结合工程场地现状、交通流现状及预测结果，考虑工程的可实施性，分析确定出最优工程方案．文章提出的比较方法及相关方案，对目前开展的同类型工程的建设具有一定的参考价值．     

互通式立交通行能力的研究

关于互通式立交的通行能力,目前国内外尚无统一的计算方法。针对这种现状,提出了立交＂实际通行能力＂的概念,并将其与服务水平一一对应起来,具体为,某一服务水平下立交的实际通行能力是在实际交通流向流量及交通组成下,当立交某一组成部位已达到目标服务水平时,整个立交所能容纳的实际交通量。     

云关坡立交养护工程CRCP施工技术研究

介绍贵阳东绕城云关坡互通立交路面维修首次采用连续配筋混凝土路面维修方案,施工中的关键施工技术、施工流程和质量控制措施及关键工序的质量控制方法。     

肇花高速公路狮岭枢纽立交方案比选

介绍了珠江三角洲外环高速公路黄岗至花山段(肇花高速公路)狮岭枢纽立交的建设背景、环境条件和设计要点,着重阐述了立交方案的设计思路;根据所处环境和肇花高速公路互通立交的分布情况,提出了四种枢纽立交方案,并就不同设计方案进行了比选。     

惠澳高速互通式立交优化设计研究

以惠澳（惠州-澳头）高速公路中几座典型互通式立交的优化设计为工程背景，论证了互通式立交优化设计中需重点考虑的四个方面，分析了互通式立交在公路路网和整体路线设计中所产生的影响。