飞机加油车压力控制原理

简述了飞机加油车压力控制原理。通过对国内机场使用的进口飞机加油车压力控制回路特点的分析，提出了新型，实用的压力控制回路。     

高流量高压比新系列涡轮增压器

ABB公司开发了一种新的TPS．.—F33系列涡轮增压器，可以满足目前和未来功率范围为500—3500kW的小型中速柴油机和大型高速柴油机及气体燃料发动机的要求。其开发的目标是：提高高效率工况下的压比和流量，提高可靠性、寿命及可维修性。TPS.．—F33系列涡轮增压器与TPS．．D／E系列涡轮增压器的外形尺寸相同，包括4种涡轮增压器型号。这些增压器具有较高的功率密度，因而可以大大提高发动机的功率。本报告曾在200l年国际内燃机会议(CIMAC)上获奖。文中介绍了新系列涡轮增压器的结构、性能，新压气机叶轮开发的过程，新系列涡轮增压器的试验结果以及与柴油机和气体燃料发动机的匹配情况。     

计算机网络链路容量及流量分配的结合设计算法

本文提出了将计算机网络设计中链路容量分配算法和流量分配算法相结合的优化算法。所得结果优于现有分别采用两种单独算法的结果,而计算复杂性同阶。     

车用传感器-空气流量传感器

一 可动叶片(value)式空气流量传感器 该传感器位于空气滤清器与节气门之间,用来测量发动机的进气量,并将流量信号变换成电压信号传递给发动机ECU,以便调节喷油量。因此又称该传感器为空气流量计。 可动叶片式进气量传感器的结构如图1所示,由流量计部分和可变电阻计部分组成。在气缸进气时,被吸入的空气推动计量板转动,当计量板转动量与回位弹簧力平     

水文计算中径流形成法的分析与应用

本文结合郑州至登封高速公路所在地区桥渡先线实例，介绍了一种小流域的设计流量计算方法－－径流形成法。这种方法对类似地区桥渡勘测设计中的流量计算具有参考意义。     

国家标准《海图图式》编制说明

本文介绍了国家标准《海图图式》编制的概况、基本原则和主要依据,图式符号的设计思想,并分析了本标准的主要特点,有助于航海人员正确识别和使用《海图图式》.     

发动机为何同时安装MAF和MAP

<正>在发动机管理系统中,进气量信号作为一级负荷信号,具有非常重要的作用。根据检测进气量的方式不同,空气流量传感器分为D型(即压力型)和L型(即流量型)两种类型,D型是利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力,测量方法属间接测量;L型是利用流量传感器直接测量吸入进气管的空气流量,测量方法属直接测量。目前,应用比较广泛的测量进气量的传感器是进气歧管绝对压力传感器(MAP)和热膜式空气流量传感器(MAF),其特点见表1所列。一般来说,测量进气量只需采用一种传感器即可,但是现在很多车型的发动     

机动车混合交通占有率-流量模型研究

在交通流基本参数模型中,密度参数难以直接获取,占有率-流量模型具有较强的实用价值。提出占有率分析单元概念,分析混合交通不同跟车组合下,大型车辆混入对分析单元中占有率参数的影响机理,综合分析单元出现概率,得出在占有率-流量模型中,原始占有率难以反映出大型车辆对交通流影响效应的结论,随后基于车头时距和大车率修正原始占有率,最终建立了机动车混合交通情况下的占有率-流量模型,并用北京快速路实测数据对模型进行了检验,证明占有率修正之后,占有率-流量模型更加精确。此模型等式两边都考虑了大型车辆的影响效应,具有更好的实际物理意义。     

沃尔沃XC90发动机加速无力伴有假高温故障

<正>车型:沃尔沃XC90,2.9T。VIN:YV1CZ914661××××××。行驶里程:260000km。故障现象:客户反映早上启动困难,要多次启动才能着车,行车中加速无力,跑不起来,风扇噪音很大。故障诊断:车辆到店后已经是热车,水温表正常在中线。首先用诊断仪检测故障,只有一个空气流量传感器的故障。清除后再接上汽油压力表,启动发动机,观察油压表在400kPa,属于正常值,加速发动机油压没有变化,此时观察到电子扇在低速工作。继续加速,观察电子扇慢慢变快,不到5min,电子扇就高速运转