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181.
为防止船舶艉轴滑油泄漏造成河道污染,水润滑轴承取代传统的油润滑轴承已是必然趋势。对于水润滑轴承的密封问题,传统常用的密封方式在内河浅水船舶上并非最优的解决方案,为此,研…… 相似文献
182.
183.
本文论述了现有实用浅水阻力计算方法的基本思路及存在的问题。分析了各国试航规程中无浅水影响的最小水深及浅水影响的失速计算。展望了今后的研究方向。 相似文献
184.
高速圆舭艇浅水阻力计算方法 总被引:3,自引:0,他引:3
本文给出了根据船模系列浅水试验结果回归而得的高速圆舭艇浅水阻力计算公式.对亚临界速度区和超临界速度区分别采用不同的公式修正浅水对阻力的影响.文中给出了区分上述速度区域的临界速度计算公式,适用于Fr<0.8的高速圆舭艇.为检验本文公式的计算精度,用两艘实艇浅水试验结果进行核核.结果表明,公式的精度足以满足工程使用要求. 相似文献
185.
186.
187.
188.
通过SPH方法,利用Fortran编程,首先对自由场中装药爆炸进行模拟,将结果与经验公式对比,验证Fortran程序的有效性和正确性。然后对浅水爆炸问题进行数值模拟,再现浅水爆炸的基本物理现象,研究浅水爆炸相对于无限水域爆炸所独有的压力和冲量特性;通过对浅水爆炸不同参数的研究,给出了不同爆深对压力和冲量的影响,分析水底泥沙密度对冲击波压力的影响,给出不同泥沙密度下浅水中压力的变化规律。研究表明,浅水爆炸同时受到水面和水底的作用,水面效应使压力曲线产生截断效应,底部效应会增加压力脉宽。随着爆深的增大,压力曲线逐渐由削弱峰值、削弱脉宽过渡为增大峰值、增大脉宽,冲量逐渐增大,水冢逐渐减小;随着泥沙密度的增加,浅水中压力峰值增大,作用脉宽也增大,直达波、水面反射波以及水底反射波的相互作用更加明显。本文研究旨在揭示上述问题的作用机理,总结规律性结论,为舰船水下爆炸结构响应预报和舰船结构的防护设计提供参考。 相似文献
189.
190.