连续梁桥临时支撑拆除时机分析

针对挂篮悬臂浇筑施工的PC连续箱梁桥,结合实际工程,对其施工过程中及成桥后的内力、应力等方面进行对比分析,研究临时支撑于中跨合龙之前和之后拆除的差异.结果表明,针对工程的特定情况,采用临时支撑在中跨合龙之前拆除的工艺更合适.     

夜郎湖特大桥挂篮悬浇施工关键技术

夜郎湖特大桥为净跨径210m的钢筋混凝土拱桥,主拱圈采用宽7.0m、高3.5m的单箱单室结构,共分29个节段,节段最大长度为7.14m、最大重量为1 886kN。2～14号节段采用三角桁架式挂篮悬臂浇筑施工。挂篮包括主桁承重系统、C型挂钩、行走装置、斜拉吊带和锚吊杆等,底模采用大模板,通过垫块使模板形成微小转角,实现以直代曲和线形调控。施工时,挂篮按挂钩、后篮、前篮的顺序拼装完后,在原地面设置竖向锚索,采用钢绞线反拉的方式预压;挂篮前移施工中采用内滑梁支撑系统,辅助混凝土浇筑,保证了混凝土浇筑质量;借助液压助推千斤顶实现挂篮倒退行走,直到挂篮依靠自重自行行走时拆除助推千斤顶;挂篮倒退至拱脚后,利用已浇节段的吊杆孔安装吊杆,临时固定挂篮,按前篮、后篮、挂钩的顺序拆除挂篮。     

张拉顺序对25m预制小箱梁有效预应力影响的实测与分析

预应力钢绞线有桥梁的生命线之称,其质量控制是预应力结构施工中的重要环节。通过实测某高速公路梁场中25 m小箱梁的预应力钢束有效力值,总结了有效预应力值的大小与张拉顺序间的对应关系,建立了25 m小箱梁有限元计算模型,分析总结了张拉顺序对有效预应力的影响规律,并提出了减弱甚至消除此种影响的方法。     

大体积混凝土的施工方案

本文通过青兰高速邯涉段12合同工程实例,向大家介绍大体积混凝土的施工工艺,以及在施工过程中的一些注意事项。     

瑞风商务车防盗控制系统故障

一辆HFC6470AH瑞风商务车因防盗控制系统失灵,造成无法启动发动机。此车已行驶136700km（装配G4JS电控燃油多点顺序喷射汽油发动机,采用AW03-72LE型自动变速器）。     

大跨度连续梁桥悬臂浇筑施工的挠度控制分析

大跨度连续梁桥悬臂浇筑施工时,挠度控制的好坏直接影响到连续梁桥成桥后正常使用状态下的线形.文章介绍广东省外环番禺特大桥悬臂浇筑的施工状况,重点阐述了采用挂篮平衡悬臂浇筑施工中结构预拱度设置的方法、影响挠度控制的一些主要因素,从而确保结构合龙精度和成桥后的线形.     

阳逻长江公路大桥北引桥55m跨连续箱梁施工方案

根据阳逻长江公路大桥北引桥结构特点,介绍了连续箱梁施工方案和施工流程。通过整垮预压,消除支架非弹性变形、条形基础不均匀沉降及验证支架强度和刚度,采用一次整体浇筑,按设计张拉顺序进行张拉,以张拉力和伸长量实施双控。文中阐述了支架法施工要点,对施工技术经验进行了总结。     

青岛海湾大桥首孔现浇箱梁施工情况总结

青岛海湾大桥是国家高速公路网青岛到兰州高速公路的起点段,是山东省"五纵四横一环"公路网上框架的重要组成部分,是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道"一路、一桥、一隧"中的"一桥"。上部结构形式主要是现浇箱梁、预制箱梁吊装、大节段钢箱梁吊装。针对移动模架现浇箱梁大桥各参建设方充分论证施工方案,制定了详细的施工措施,决定在十合同段做现浇箱梁的首孔浇筑;本文介绍了现浇箱梁的施工工艺、预应力施工、试验参数、质量检验、施工总结等内容,为以后的现浇箱梁施工提供施工经验。     

自适应粒子群算法求解编组站车流推算问题的研究

编组站日班计划和阶段计划编制核心之一是出发列车车流来源的推算,由于车流推算的复杂性,其求解算法也是研究重点之一。基于解编顺序建立编组站动态车流推算的数学模型,约束中考虑了单调机资源、车流接续去向和时间等约束,目标函数在优化正点出发列车数的同时考虑总停留车小时的优化。通过设计自适应离散粒子群算法(ADPSO)对数学模型进行求解,以解编顺序为主要优化对象,静态配流采用Lingo编程实现,最后通过算例验证了算法的有效性。     

抚通高速公路第一联现浇梁浇筑完成

2010年6月3日凌晨，在一阵清脆的鞭炮声中，中铁一局二公司承建的抚通高速公路项目七标段内上跨辽宁省110省道三跨现浇梁顺利浇筑完成，成为抚通公路全线最早完成的现浇梁。抚通项目上跨110省道现浇梁是该项目的控制工程，梁体为（40＋50＋40）m单箱双室、斜跨度、变截面结构，设计混凝土方量1369m^3，整个浇筑过程历时26h。