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因城市轨道交通建设工程施工误差、结构沉降变形、地质原因等因素,容易导致线路偏离原设计,无法满足轨道铺设、接触网安装及其他设备安装的要求,需要通过调线调坡设计,对结构断面进行限界检核,减小或消除侵限,满足各种设备的限界要求。结合哈尔滨轨道交通1号线一、二期工程调线调坡设计实际,介绍了调线调坡设计的过程,并对横向检核和竖向检核技术进行了分析。 相似文献
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本文在分析金属挠性接管变形的基础上,提出了金属挠性接管测点布置及测点所满足的数学模型,由此数学模型能监测金属挠性接管的变形情况。 相似文献
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娄江大桥采用纵向不对称悬臂法施工,必须通过施工监控指导施工,才能保证大桥顺利合龙。详细介绍监控中挠度测点和应力测点的布置,并对监测结果进行分析。事实证明,该桥的施工监控是成功的,中跨合龙时的实测高程差与施工监控预计高程差相差1.2cm,为纵向不对称的桥梁悬臂现浇施工控制提供了实例参考。 相似文献
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客运专线箱梁混凝土水化热温度测控研究 总被引:2,自引:1,他引:1
通过武广铁路客运专线现浇箱梁的温度监测实践,在混凝土内埋设温度传感器,利用计算机监测和记录混凝土温度变化,根据记录各测点温度值探讨高性能混凝土水化热温度变化规律,建议在施工中采取相应的措施,以防止水化热温度变化过快使箱梁混凝土产生裂缝. 相似文献
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隧道监测是隧道施工的重要内容之一,是隧道施工的一个必不可少的重要环节。快速、准确地进行现场监控测量和反馈,是隧道施工的关键。隧道质量监测,是在隧道施工的各个阶段,采用相应的监测设备和技术手段对隧道施工的各种参数进行监测,以便及早发现存在的问题和缺陷。保证工程质量是建设者们的基本责任,因此监测技术作为质量管理的重要手段越来越为人们所重视。主要阐述了思剑公路五星岭Ⅰ号隧道监测项目以及测点的选择。 相似文献
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针对现行规范中板角弯沉测试中轮胎加载、贝克曼梁梁头及落锤摆放位置不明确对测试结果的影响问题,利用贝克曼梁弯沉仪、落锤式弯沉仪开展了轮胎加载、贝克曼梁梁头及落锤位置的偏移对水泥混凝土板角弯沉值影响研究。研究结果表明:在板底脱空的情况下,两种方法测试得到的弯沉值均与偏移距离存在较好线性相关性,随着偏移距离的增加,板角弯沉近似线性减小;贝克曼梁弯沉仪检测板角弯沉时,荷载偏移10 cm、20 cm以内可分别满足工程应用容许误差5%、10%的使用要求,建议贝克曼梁梁头摆放于距板角横、纵缝5cm的位置;落锤式弯沉仪检测板角弯沉时,偏移20 cm、30 cm以内可分别满足工程应用容许误差5%、10%的使用要求。 相似文献
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特长公路隧道火灾,扑救困难,易造成严重损失,是影响隧道安全运营的一个关键因素。借助火灾模型试验,研究了火灾时隧道内温度随时间的变化,最高温度与通风风速、火灾规模的关系,提出了火灾阶段划分和隧道火灾的预防救援措施,并将研究成果应用于秦岭终南山特长公路隧道防灾工程。 相似文献