公路建设应形成良性循环

随着公路事业的发展，公路建设应形成良性循环。现行的公路管理体制要改革；要克服“重建轻养”倾向，对公路养护费应有正常的经费来源保证，使公路能自我积累，自我发展；搞公路建设要尽力而为、量力而行，杜绝新建工程质量的潜在隐患；要进一步强化路产路权管理。     

滑模摊铺水泥砼路面质量管理：长潭高速公路第三合同段路面施工管理

介绍了长潭高速公路第三合同段摊铺水泥砼路面质量管理的经验和关键技术，总结了滑模摊铺水泥砼路施工产的检查，施工过程中三项“随晨检查”、三项“及时处理”以及施工后的验收工作的内容和要求，并对该合同段内裂缝病害进行了初步分析。     

RIP项目管理模式及其管理经验

概述了广东省道路改善计划的世行贷款项目的管理机构、管理模式。通过三年多的实践，总结了道路改善计划的管理经验和取得的成效。     

《道路货物运输企业经营资质管理办法（试行）》释义

第一节实施《办法》的必要性 交通部在2001年4月5日发布了《道路货物运输企业经营资质管理办法(试行)》，决定对全国道路货运企业进行经营资质的评定，并按照评定后的经营资质等级实行经营的合理分工。那么究竟为什么要对道路货运企业经营资质进行评定呢?总的目的就是《办法》第一条所说的     

理顺各个管理关系提高企业整体管理水平

改革开放２０年来，随着我国经济体制改革的不断深入，社会主义市场经济体制的逐步建立、完善，现代企业制度的有效运营，效益观念在企业中的普及，使大多数企业采取加强管理，如生产管理、成本管理、安全管理、质量管理、财务管理等，取得了较好的经济效益及竞争能力。如何理顺各个管理关系，提高企业整体管理水平呢？风靡一时的“企业管理以财务管理为中心，财务管理以资金管理为中心”的说法就是对此很好的证明。１现代企业财务管理在我国的发展计划经济时期，由于国家包揽了企业的大部分管理工作，企业所需资金由国家提供，企业的产品由…     

做好企业物流 推动我国物流业的发展

西方发达国家提出“物流”概念已届百年，美国、日本及欧洲的发达国家于２０世纪８０年代又掀起了一场对各种物流功能、要素进行整合的“物流革命”。这次物流革命首先从企业资源整合的一体化开始，形成企业核心的物流系统，物流管理随之成为企业内部一个独立的职能部门。之后，物流资源整合和一体化进一步扩展到企业间的相互联系、分工合作的整个产业链条，形成了以供应链为核心的物流系统，在此基础上，物流系统最后发展成为为工商企业和消费者提供专业化服务的“第三方物流企业”，物流业最终发展成为一个独立的产业部门。近年来，国内物…     

迎接新千年的挑战

介绍了印度铁路下属的DLW工厂的发展概况，其中包括早先它与美国ALCO公司合作制造的内燃机车和其后它自行研制的几种国产化内燃机车以及在几年前引进美国GM公司技术制造的GT46MAC型交流传动内燃机车的简要情况。简述了DLW工厂的产品出口、产品质量改进情况和企业的良好劳资关系等。     

大型施工企业信息化建设初步设想

结合当前大型施工企业信息化建设的现状,探讨信息化集成管理、实施方法、风险分析和相应的保证措施。