三坐标测量误差的成因及分析

1 三坐标测量仪原理 几何量测量是以点的坐标位置为基础的，它分为一维、二维和三维测量。坐标测量仪是一种几何量测量仪器，三坐标测量仪的基本原理是将被测零件放入它容许的测量空间，精密地测出被测零件在X、Y、Z三个坐标位置的数值，根据这些点的数值经过计算机数据处理，拟合形成测量元素，如圆、球、圆柱、圆锥、曲面等，经过数学计算得出形状、位置公差及其他几何量数据。     

可移动式汽车发动机功率测量仪设计

汽车发动机功率检测设备结构复杂,操作繁琐,在一般的维修厂很难推广使用.针对这一问题,研制了一种操作简单,成本低的可移动式汽车发动机功率测量仪.采用点火脉冲电流来测量发动机的转速,通过测量驱动轮制动力获得转矩,进而计算发动机输出功率.实验结果表明,该测量仪结构设计合理,能方便地测量发动机功率,误差满足测量精度要求.     

动态参数测量仪在船舶动稳性预报中的应用

采用动态参数测量仪对随机风浪中的船舶进行动稳性预报。研究表明：船上装备动态参数测量仪能实时预报航行船舶的动态稳性状态，提高船舶的安全航行能力。     

接触网几何参数测量仪检定台架检定中存在的问题及其解决方法

依据JJG （铁道） 210—2020 《接触网几何参数测量仪检定台架》，对接触网几何参数测量仪检定台架进行检定。检定模拟接触线拉出值、支柱侧面限界、轨距过程中存在一些问题。针对这些问题，分析、研究接触网几何参数测量仪检定台架检定操作过程，提出相应解决方法，为检定人员在检定接触网几何参数测量仪检定台架过程中正确调整、操作提供指导。     

轨道几何状态测量仪检定台轨距及超高测量平台设计

轨道几何状态测量仪检定台可对轨道几何状态测量仪的各种功能进行检测.针对检定台轨距及超高测量平台的设计原理及结构、检测平台和电子尺硬件电路进行论述,并对其主要特点与功能进行分析.     

汽车油漆涂层智能化测厚仪

介绍了汽车油漆涂层智能化测厚仪的组成和基本工作原理，并提供了８０９８单片机控制系统的硬件结构框图和软件流程框图。     

便携式桥梁挠度测量仪的设计和实现

介绍了便携式桥梁挠度测量仪的工作原理、技术关键、使用效果和特点。该仪器操作简单、现场适应性强，可使工务段定期测量桥梁挠度，从而及时掌握所测桥梁的运营状态。     

STCK—Ⅲ型扣件扣压力测量仪

上海铁路局科学技术研究所和上海铁路局工务处共同研制的STCK-Ⅲ型扣件扣压力测量仪是为配合Ⅲ型扣件在我国铁路上推广应用而研制的专用仪器,它成功地解决了在线路现场测量Ⅲ型扣件的扣压力问题,于2000年12月通过上海铁路局技术鉴定.     

微机化超声多点水位测量仪

将单片微机应用于超声水位测量，就构成了本文所讨论的微机化超声多点水位测量仪。仪器包括超声收发电路，微机系统，电源等主要部分，整个仪器在帝时时钟控制下定时测试各点水位值并打印输出，系统软件的优化设计保证了测量结果的精度和稳定性。由软件来控制测量探头的转换，能迅速监测多点水位的变化。本文还对超声波用于液位测量的原理、特性作了简要介绍。