关于济南市汽车维修企业税负情况的调查报告

调查方法 使用调查表方式，以完全中立态度进行调查，选取原则为：单位财务健全，填表全面，营业额较高，维修不依靠主业生存，已经充分市场化，数据填写真实性高、无矛盾。在收回的163份调查表中，有90户不符合上述要求，73户符合要求，其中列入统计的综合修理厂44户，4S站29户。除百分数外，数据的小数点后舍尾。     

盛世全运,和谐公交——济南公交全运会保障纪实

2009年10月,第十一届全运会在山东济南成功落下帷幕。全运会开幕之前,曾有专家这样说:"济南的交通是本届全运会不可逆转的问题。"整个全运会期间的安全集散和交通组织,成为摆在济南公交面前一道难以逾越的问题。然而,济南公交以在全运会中出色的表现回应了专家的质疑,并打了一个漂亮的全运交通保障战,更为即将举办的上海世博会和广州亚运会提供了值得借鉴的宝贵经验。     

建设在山东举行弯梁“芯”概念系列产品发布会

4月16日。建设集团在山东省济南市召开了建设弯梁“芯”概念系列摩托车产品发布会。建设集团总经理陈永强、副总经理杨川以及建设摩托销售公司山东分公司和河北分公司的相关人员和部分经销商出席了大会。会议介绍了建设弯梁“芯”概念，产品卖点以及推广策略，以及弯梁“芯”系列新品优惠购车的有关规定。与会人员参观了样板展厅，并参加了弯梁“芯”体验试骑活动。     

基于车辆能耗状态的济南市道路行驶工况构建

为指导车辆设计及优化整车动力系统性能,对道路坡度、瞬时比功率、车速等反映车辆能耗的关键因素进行分析,在建立运动学片段特征值的基础上,运用主成分分析方法及快速聚类分析方法分析了运动学片段特征值,构建了候选工况,综合运用相关系数、相对误差及关键参数概率分布选出了代表性行驶工况,该代表性工况即为构建的济南市道路行驶工况.研究结果表明,以车速信息为基础的特征值与总体样本的相对误差平均值为2.82%,反映道路坡度和能耗状态的特征值与总体样本误差平均值为3.40%,表明构建的工况特征值能够表征车辆实际道路行驶状态.      

交通运输部部长到公交视察工作

2月17日上午,交通运输部部长李盛霖在山东省委常委、副省长王军民,省交通运输厅厅长贾学英,济南市委副书记、代市长杨鲁豫,副市长邹世平,市政府副秘书长等省、市领导陪同下来济南公交视察工作并作重要讲话。他对广大公交职工表示亲切慰问和崇高敬意,对济南公交事业快速发展所取得的成就给予了高度评价。     

路口渠化设计的新探索——以济南市天桥南头路口渠化改造为例

2009年是全运年,10月上旬济南市迎来第11届全运会。为给广大国内外游客和观众提供良好的道路交通环境,济南公安交警部门以窗口部位交叉路口交通秩序整治为突破口,全面展开道路交通秩序综合整治。     

城市轨道交通 客流预测模型建立及应用

介绍轨道交通客流预测模型的建模方法及建立过程,并分析模型的特色及创新点。以济南市轨道交通线网规划为例,对济南市的各个轨道交通线网方案进行客流预测,为最终确定轨道交通线网方案以及优化布局提供技术支持。     

BRT为何成为香饽饽?

继北京之后,全国几乎所有的大城市都已经建设或者制定了BRT计划. 济南市的快速公交始建于2005年3月,计划2007年12月竣工,总共有2条快速公交走廊,3条线路,全部是政府投资兴建,线路总长26 2公里.郑州已对BRT系统进行立项规划,并已列入"十一五"规划中,拟投资30亿建3条公交快速线,每车可坐200人.     

50年前,济南的公交车烧煤炉

2011年,是济南公交63岁的生日。从1948年开始,济南公交已经为这座城市的市民服务了整整63个春夏秋冬,济南公交从解放初期的只有一条公交线路,发展到现在的192条线路、4000多辆公交车、日客流总量240万人。从木炭车到无轨电车,再到今年刚刚开通的BRT,济南市民乘坐