城市轨道连续—现浇—金属弹簧隔振器式浮置板道床施工工艺探讨

本通过对深圳地铁一期工程单洞双线马蹄形隧道内，连续—现浇—金属弹簧隔振器式浮置板道床施工工艺的阐述，同时综合国内外地铁浮置板式道床施工工艺特点，总结出一定的经验和认识，以供类似工程施工借鉴。     

52．88m公路简支钢桁梁浮拖架设施工技术

公路简支钢桁梁浮拖架设是一个新的尝试，较好地丰富了钢桁梁浮拖架设的内容。对施工方案进行了比选，介绍了拼梁平台、纵移滑道、浮船托架、牵引设备等主要施工设施及悬臂拖拉、浮船计算、模拟试验、实施浮拖、高位落梁等关键施工技术。     

80m钢桁梁浮拖架设施工技术与安全稳定控制

菏日铁路复线京杭运河大桥跨主河道80m钢桁梁,采用旁侧、低位浮拖,再顶升横移的架梁方案,获得成功。介绍拼梁平台、河岸码头、纵移滑道、浮船加固、牵引动力系统等主要施工设施和非悬臂浮拖的货船压舱水的组成、模拟试验、正式浮拖等关键技术环节的处理方法和安全稳定控制措施。     

港渠开挖卸载对既有下卧地铁盾构隧道影响分析

通过对位于既有下卧盾构隧道的港渠渠底开挖卸载工程案例介绍,采用卸荷比和基坑卸荷影响深度分析方法,定性判断渠道卸载影响深度,同时对卸荷后所产生的隧道抗浮稳定性进行了验算,并采用大型岩土与隧道有限元分析Midas/GTS对卸荷所引起的隆起变形进行了数值计算。依据多项分析结果,推荐采取土体加固处理、渠道底部硬化、分层分段卸载,以及信息化监测的措施。并且,其措施的有效性也在工程实施中得到了验证。     

分布式浮块在深水油气田开发中的应用

概 要：分布式浮块DBM(Distributed buoyancy module)主要为深水柔性管线提供上浮力,以维持柔性管线所需的波形,文中重点分析了DBM浮块、夹具结构及测试要求等,为DBM在我国深水油气田的应用及发展提供参考。     

52．88m公路简支钢桁梁浮拖架设施工技术

公路简支钢桁梁浮拖架设是一个新的尝试,较好地丰富了钢桁梁浮拖架设的内容。论文对施工方案进行了比选,介绍了拼梁平台、纵移滑道、浮船托架、牵引设备等主要施工设施及悬臂拖拉、浮船计算、模拟试验、实施浮拖、高位落梁等关键施工技术。     

某水泥专业码头创新设计要点

在传统的浮码头散货工艺系统基础上,结合水文、地质条件,提出了浮式钢引桥皮带机方案,即采用浮趸替代升降架,将钢引桥直接固定在浮趸上,利用水的浮力自动升降浮趸及钢引桥,将趸船、多个浮趸、多跨钢引桥及钢引桥上皮带机串联成一整套的浮式结构。     

模型隧道新型浆液抗浮试验研究

盾构法隧道掘进施工时同步注浆浆液的各项物理力学指标对隧道抗浮稳定性的关系密切,该文通过室内材料试验和力学试验及模型隧道抗浮试验,在取得与隧道上浮稳定相关的试验数据的基础上,研究了隧道结构同步注浆材料特性和隧道抗浮稳定性的变化规律,为进一步研究实际隧道掘进施工时的稳定性,隧道衬砌结构设计的合理性,以及优化隧道掘进施工参数提供了依据。     

树根桩解决抗浮问题的具体应用

该文介绍了树根桩解决抗浮问题的具体设计以及施工中采用沉管树根桩的施工工艺,该工艺与传统施工工艺相比,具有一定的优越性。     

基于仿真试验的GPS浮动车最佳样本容量确定方法研究

GPS 浮动车作为一种新型的交通信息采集工具已经成为智能交通领域的研究热点.基于经典概率论理论,并考虑了部分交通流特性的GPS浮动车最佳样本数计算方法,提出了基于仿真实验的最佳样本容量确定方法,并采用 Vissim 仿真软件进行实验,验证了该方法的可行性.