全文获取类型
收费全文 | 933篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 190篇 |
综合类 | 120篇 |
水路运输 | 326篇 |
铁路运输 | 305篇 |
综合运输 | 44篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 43篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 38篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 43篇 |
2011年 | 52篇 |
2010年 | 42篇 |
2009年 | 49篇 |
2008年 | 55篇 |
2007年 | 58篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有985条查询结果,搜索用时 15 毫秒
861.
从交通流扩散的特点和人的先验知识出发,提出采用Kriging插值法对路网中无检测器路段进行交通数据插补.基于交通数据空间相关性的特征,对交通数据进行空间建模,从而以空间距离作为度量基准对未知路段交通数据进行估计.利用南昌市浮动车系统中提取的路段行程速度作为试验数据,进行了试验验证.研究结果表明:在城市交通中各个典型时段... 相似文献
862.
863.
864.
上海某小区大型地下车库在施工过程中,由于未及时回填上覆土而引起整个车库上浮,造成原车库抗拔桩破坏。通过采用注浆微型钢管桩这一地基处理新方法,成功处理了车库抗浮问题,以期对相似工程提供有益的参考。 相似文献
865.
866.
本文引用的工程项目为深圳市前海听海大道市政工程,属于前海自贸区调整规划后新增的市政道路.由于道路规划调整后地坪高程整体抬高了约5.0 m,超过了场地内地铁1号线前新区间隧道原设计荷载,道路的建设将对地铁隧道结构产生巨大的影响.气泡混合轻质土在该工程中的应用避免了路基碾压施工对地铁隧道的影响,有效解决了地铁1号线荷载超限及运营安全问题,并保障了听海大道道路路基的安全稳定.本文列举其设计和施工过程,并结合地铁的变形监测分析其使用效果,详细论述现状地铁隧道上方应用气泡混合轻质土填筑路基的可行性和有效性. 相似文献
867.
868.
波浪引起的附加阻力是管节海上浮运过程中总阻力的重要组成。采用基于势流理论的水动力学软件AQWA计算了管节浮运过程中的波浪附加阻力。通过建立管节及附属结构的三维有限元模型,确定管节的几何、物理性质,建立湿表
面模型进行水动力学分析。对影响附加阻力的各因素,包括水深、航速、波浪谱及波浪要素等,进行了参数敏感性分析。计算结果表明,采用P-M谱的计算值较采用JONSWAP谱有所不同,附加阻力随水深增加而减小,阻力值与波浪周期及波浪入射角均有一定的关系,与波浪高度的平方成正比,且与拖航速度成正比。 相似文献
869.
从浮动车GPS采集交通信息基本技术原理出发,分析GPS原始数据和系统输出数据的质量评测要求,提出不同数据质量要素的质量评测方法,以指导浮动车采集交通信息评估。 相似文献
870.
盾构中钢弹簧浮置板道床的设计 总被引:2,自引:6,他引:2
北京地铁13号线在国内首先采用钢弹簧浮置板减振系统,钢弹簧浮置板道床技术已成为城市轨道交通中特殊高端减振的最佳选择。随着这项技术的逐步推广,越来越多项目竣工投入使用,取得了理想的减振效果,人们对这项技术的了解和认识也在逐步加深。上海地铁4号线是国内首次在盾构中采用钢弹簧浮置板的工程,目前在很多城市的地铁特殊盾构减振地段中都用上了这项技术,北京地铁5号线铺设的钢弹簧浮置板减振系统均位于盾构地段。由于5号线采用接触轨供电方式,道床设计和以往的不同,在这里就盾构中钢弹簧浮置板道床的设计进行抛砖引玉的讨论。 相似文献