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51.
《游艇业》2006,(3):21-21
Azimut-Benetti主席Paolo Vitelli于1981年正式接手,并亲自主持建造的Varazze码头现已建成并正式投入运营,它是目前意大利西海岸最现代化的游艇码头。该码头位于意大利西海岸的中心地带,除去便利的海上交通.在陆上,该码头十分接近Varazze和Savona火车站,并且离利古里亚市中心也只有5分钟的路程。  相似文献   
52.
《中国船检》2005,(7):46-46
2005年6月20日,中国船级社下发关于《海上移动平台入级与建造规范》(2005)生效的通知的通函,全文如下:  相似文献   
53.
本文描述了南方某城市公园人工湖水受污染的情况,通过查找、分析污染源,采取了相应的防治措施。  相似文献   
54.
油污赔偿应考虑国情   总被引:1,自引:0,他引:1  
刘红 《中国船检》2005,(7):38-42
目前,我国国际航行船舶都已执行了国际公约的规定,但由于国际公约制定的赔偿责任限制较高,国内航行船舶执行起来有一定的困难,所以需要根据国情,先建立国内赔偿机制,然后逐步与国际接轨。建立船舶污染损害赔偿机制是个非常复杂的问题,涉及法律、财政、航运、保险、税收、石油、环保、船舶监督管理、海洋经济等诸多方面,因此,必须从国家总体利益出发,参照国际赔偿机制的做法,在各利益方中寻求一个合适的平衡点。  相似文献   
55.
2l世纪我国将逐渐成为世界修造船中心。钢质浮船坞,由于建造时间短、不占用码头岸线和厂区、移动方便、易于环保等优点,特别是我国修造船中心加快向岛屿转移,浮船坞越来越受到船舶工业的青睐。为缩短浮船坞在船台或坞内建造时间,尽快投入运营,分段建造、水面对接成为降低建造成本的首选,旧坞改造更是如此。  相似文献   
56.
这是掀开中美海军交往史上崭新一页的一天。  相似文献   
57.
应日本海上保安厅的邀请,2004年5月22日,以交通部海事局领导为团长,交通部国际合作司、体改法规司,各直属海事局的领导和技术专家组成的中国海事局代表团,乘坐海事执法船"海巡21"轮,前往日本参加"2004年日本海上保安厅检阅式及综合演练"活动.  相似文献   
58.
《中国船检》2005,(8):65-67
国际海事组织第80届海上安全委员会于2005年5月11~20日在伦敦召开。会议对24项议题进行了讨论,成立了目标型新船建造标准、加强海上保安、综合安全评估等3个工作组以及客船安全、强制性修正案等2个起草组。主要情况如下:  相似文献   
59.
现代航海信息技术——海上安全的有力保障   总被引:2,自引:0,他引:2  
  相似文献   
60.
在最近IMO海安会(MSC)第80次会议上,MSC审议了有关落实IMO通过的强化海事保安特别措施事宜,批准了对STCW公约关于签署船舶保安员熟练证书要求(Requirements for the issue of certificates of proficiency for ship security officers)的修正草案、STCW规则A部分关于签署船舶保安员熟练证书培训要求(Training requirements for the issue of certificates of proficiency for ship security officers)的修正草案和STCW规则B部分关于培训船舶保安员指南(Guidance regarding training for ship security officers)的修正草案。  相似文献   
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