冬季航行隐患多 海事严管保安全

受冬季寒流影响，11月中旬以来，浙江大部分地区早上连续浓雾弥漫，能见度极低，这给水上交通安全带来了隐患。为此，诸暨市地方海事处积极采取严管措施，利用短信平台发布航行警告，控制船舶进出港签证时间，     

超越自我科学发展成就梦想——上海外高桥造船有限公司年造船总量超越300万dwt大关

超越自我,科学发展,成就梦想。经过三天三夜的航行试验,一艘修饰一新的17.5万吨好望角型散货船于2006年12月29日上午顺利返航。至此,有“中国第一船厂”之美誉的上海外高桥造船有限公司(以下简称SWS),继2005年以当年完工217万dwt,成为中国第一家年交船总量突破200万dwt的船厂之     

海上示位标天线设计

示位标天线是确保反潜作战和海上搜救信息实时有效传输的关键。分析海上示位标天线的基本电参数,提出设计海上示位标天线的物理要求和技术要求,针对示位标使用频段设计两种适宜海上作业环境的示位标天线。     

怎样合理避让渔船

在海上碰撞事故中,商船与渔船发生碰撞事故比例很高,特别在我国沿海及附近水域,时常发生商船撞沉渔船,造成渔船船毁人亡事故。笔者曾参与调查过某上海籍货轮在福建平潭水域碰撞一艘渔船,导致渔船沉没,11名渔民失踪的海上交通事故以及某台湾籍货轮在浙江台州水域碰撞渔船,导致渔船船体毁损,经济损失达数十万元的海上交通事故。     

传承“海丝”文明 谱写物流新篇——写在泉州外轮代理有限公司成立25周年之际

地处闽东南的泉州市,具有逾1500年的港口发展史,在宋代曾被誉为"东方第一大港",是"海上丝绸之路"的起点。25年前,在这个港口历史名城诞生了     

内河船型的变革时代

内河船型标准化是备受当今中国航运界关注的话题。在2006年,交通部颁布了《全国内河船型标准化发展纲要》,宣告我国内河船型发展正式步入标准化轨道。而在长江三峡库区,航行条件和通航环境发生的沧桑巨变,对古老的内河航运理念构成了前所未有的冲击。显而易见,在高峡与平湖的辉映中、在闸与坝的颠覆中,我国内河船型发展正经历着时代变革的重重考验。     

如何确定适用与涉外海上货物运输合同有最密切联系的法律

依照我国《海商法》第269条的规定,当发生涉外海上货物运输合同纠纷时,除法律另有规定外,当事人没有选择合同适用的法律的,适用与合同有密切联系的国家的法律。这就是     

卢作孚先生的俭朴人生

著名爱国实业家、中国航运业先驱、民生公司创始人卢作孚先生在维护祖国内河航行权、指挥抗战运输、发展祖国航运事业等方面为国家做出过巨大贡献，被毛泽东主席称为不能忘记的四个实业界人士之一，为世人所景仰。然而，他公而忘私、为而不有的俭朴人生，却很少有人知道。     

预防裂缝

海上设施如海上平台，大多建造在比较偏远的地方，几乎不可能进行维护，这就需要巨大的资金投入并且确保全体员工生活条件的绝对安全，防止裂缝。裂缝不可能被完全避免，但是它必须清除掉或保持在最小临界长度以下。而且在尽可能长的维修期间内，他们不能增长到临界长度。