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901.
我国海上搜救管理体系探析 总被引:7,自引:1,他引:6
在海上突发事件中保证人命和财产的安全这一直是国际海运界所关注的问题,为此在各航运国家,特别是航运发达国家都逐步形成了一套有效的海上救助管理体系。在这些救助体系中,几乎都综合运用了各方面的力量,采用了海陆、空立体救助的手段,按照一定的应急反应程序,快速有效地完成各种救助任务。本文就目前中国搜救管理体系存在的问题,结合相关发达国家的经验和做法,探讨解决这些问题的途径。 相似文献
903.
904.
随着世界船队规模的扩大。对富有经验的高素质船员的需求也在增加。然而这些船员在全球范围内的供应量受到限制。提高船员工资水平是解决船员结构失调、高级船员紧缺的有效途径之一。目前航运市场价升量涨,船东获利颇丰,适当提高船员工资应该不是很困难的事。但竞争压力及股东和投资者对投资回报的要求等因素迫使航运公司不敢轻易放松成本控制这根弦,而船员工资毕竟是船舶营运成本的主要组成部分。然而换一种思路来看问题,如果船员待遇维持在低水平。导致优秀人才都不愿从事船员工作.而对优秀船员的需求又在上升。造成船公司因找不到合适的船员来保证船舶营运。那岂不是因小失大? 相似文献
905.
限于海上条件的限制,杭州湾跨海大桥长大栈桥的测量控制采用传统测量方法难以实施,尽管可以采用海上精密导线等控制网,但其测量精度随着施工距离的增加而降低,并且海上控制点耗费的成本太大。本文介绍了杭州湾跨海大桥近10km长大栈桥采用GPS进行测量控制方法,不仅保证了较高的测量精度,大大减少了测量工作量和成本,而且有效克服了传统测量仪器的使用限制。 相似文献
906.
10月18日至22日,中国海事局对30个省、市、自治区的船舶检验机构的在职验船人员进行适任统考.这是我国水运体制改革后首次对从事船舶检验的人员进行适任统考,其目的是确保船舶航行安全,加强船舶和海上设施以及船用产品检验工作管理,提高船舶检验质量,适应我国造船工业的迅速发展. 相似文献
907.
近年来,水上防抗台风工作受到国家的高度重视,在国家防汛抗旱总指挥部、中国海上搜救中心、农业部、国家海洋局、中国气象局、海军、船公司、海事局等部门的密切配合下.水上防抗台风工作取得了可喜成绩。船舶防抗台风作为水上防抗台风工作的重点和难点,始终得到各方关注。 相似文献
908.
海上环境复杂,相对较为闭塞,从而决定了信息对安全航行的重要性.航运事业的发展离不开信息技术的保障,现代科学的发展使航海的安全性大大提高了.本文主要就信息技术对航海安全的重要性及现代信息技术的发展情况做了详细介绍并对未来航海信息技术的发展进行了展望. 相似文献
909.
本文通过介绍电子海图的主要功能,研究在海上搜救中如何利用电子海图进行更加有效地搜救工作,提高海上搜救的成功率。 相似文献
910.
广西北海市涠洲岛面积约24平方公里,距北海市海上航线长36海里,客船是涠洲人进出海岛最主要的交通工具.每当与涠洲人谈起来往于涠洲的水上客船时,大多数的涠洲人几乎都会把涠洲水上客船的航班情况作为津津乐道的话题.可以说涠洲人对维系着海岛和大陆的涠洲客运航线有着别样的感情. 相似文献