英版《1972年国际海上避碰规则》文法浅析

远洋船舶驾驶人员在对外海事纠纷交流中，完整，准确地理解和引用《规则》英文原文很重要本文就其中重句，难句从英文文法角度加以解释，无疑是对从事远洋航海驾驶人员和淑外航海工作人员的帮助。     

欧盟竞争法理事会决议 将公平竞争引入海运业

1997年10月底，欧洲托运人协会（ESC)在安特卫普举行了年会。与会的托运人被欧盟竞争法理事会专员卡尔&;#183;范米尔特的发言所鼓舞，而与会的海运承运人代表的反映却恰恰相反，事实上他们吃惊不小。范米尔特明白无误地表示，欧盟竞争法理事会(DGIV)已下决心要将欧盟竞争法应用于海上运输。     

多式联运讲座（11）——第六讲 多式联运单证

联合国国际货物多式联运公约目前尚未生效,有人估计甚至它将永远不会生效,因而在一些有关多式联运单证的论述中,只对它的内容作一些简短的描述,而对于它的性质,以及因其所具有的特性而可能出现的问题则未作出较深入的分析和探讨。 其实,当前国际运输中所使用的运输单证虽然性质     

我国海运市场的问题及对策

<正> 我国对外贸易的90％是通过海运完成的,因此,外贸发展及其结构的变化直接影响着海运市场的兴衰。本文仅就我国对外贸易近期的形势,对我国海运市场影响及面临的主要问题提出拙见,以求与各位同仁商榷。 一、我国对外贸易近况及主要特点 改革开放以来,我国经济有了飞速的发展,现已成为世界第六大经济实体,据最新资料表     

浅析货运险中的保险利益原则

1 保险利益原则概述 Insurable Interest一词有“保险利益”与“可保利益”两种译法,这两种译法是否为同一含义虽然存在争议,但是笔者却认为区分保险利益与可保利益,不仅违背了约定俗成的法律术语的使用规则,而且割裂保险利益的主观与客观,人为制造概念上的混乱。走出两种译法导致不同含义误区,有助于我们探究国际贸易中货运险的保险利益问题。