海事部门强制打捞沉船费用的追偿途径

海事部门在应急处置水上交通事故时,往往要考虑是否立即采取强制打捞沉船措施,但由于学界、实务界对强制打捞沉船费用追偿途径存在争议,海事部门面临巨额沉船打捞费用不能追回的风险,影响了应急处置决策,也为水上交通安全带来不利影响。从以往强制打捞费用追偿实践入手,分析强制打捞沉船的法律性质,探讨强制打捞费用的追偿途径,为海事部门追偿强制打捞沉船费用提供参考。     

“阳光引航”正式启动

近日,交通运输部发出通知,要求各地港政管理部门和引航机构以保安全、保船期、降成本服务航运为宗旨,努力构建以服务经济社会发展为中心的"阳光引航"服务体系。通知要求各引航机构公布引航申请程序,统一引航申请受理标准,并建立公开引航员调派制度,引航     

上海海事大学公开招聘交通运输学院 经济管理学院院长启事

上海海事大学是一所以航运、物流、经济与管理为特色,具有工学、管理学、经济学、法学、文学和理学等学科门类的多科性大学。百年积淀,学校已成为国家航运事业的人才培养和科技服务的重要基地。学校地处东海之滨的上海临港新城,在上海国际航运中心建设中正发挥着越来越重要的作用。     

上海吴泾海事处：民生为重服务为先

吴泾海事处地处上海腹地,上海港里港黄浦江上游,既是准水源保护区,又为连接江、浙地区的内河水网的主要通道。这里秉承着“志在上游、服务上游”的吴泾精神,编织起一张严密的水上安全监管网络,用责任与担当诠释着吴泾海事人精诚的海事服务。2010年至今,吴泾海事处先后荣获上海市文明单位、上海市“五一劳动奖状”、上海市委市政府“世博工作优秀集体”、中共上海市委创先争优,世博先锋行动“五好”基层党组织、全国交通运输行业文明单位、全国海事系统文明执法示范窗口标兵、直属海事系统先进集体等一连串的荣誉。     

油船间货油海上过驳海事监管探析

文中专题分析2009年MAI（POL公约附则I修正案“关于防止油轮间海上货油过驳期间造成污染”的履约要求和我国海事监管存在的问题,并提出相应对策建议,以期全面履约和实现对我国管辖海域内的油船间货油过驳作业的有效监管     

构建平安“黄金水道” 保障长江沿线危化品运输安全

近年来,大量化工企业在长江沿线地区集聚,危险化学品大吞大吐,船舶流量日益密集,长江水域环境面临严重威胁。针对目前长江干线危化品船舶运输情况,本刊从海事部门在法律法规、机制建设、溢油应急等方面所做工作出发,探讨保障危化品安全运输的有效办法。     

国际海事公约“修行”之路

每一部国际海事公约的出台,都是相关各方不断角力和相互妥协的结果。近年来,随着国际航运业的迅猛发展和技术的不断进步,以及国际社会对海上船舶安全和海洋环境的日益关注,与之相关的国际海事公约不断产生、修正和修订。而这些公约,其效力通过国际海事组织对船旗国履约工作的促进和对港口国监督机制的强化,已形成了一整套确保航行安全和保护海洋环境     

CCS总裁孙立成会见AMSA首席执行官

7月23日,中国船级社(CCS)总裁孙立成与到访的澳大利亚海事安全局(AMSA)首席执行官皮奇(Peachey)先生一行进行了愉快、友好的会谈。双方回顾了长期以来良好的合作关系和友谊,肯定了双方在共同促进两国海上贸易、航运安全和海洋环境保护方面所发挥的积极作用。     

“海巡01”代表团出访四国海事机构概况及建议

"海巡01"访问期间,出访团就共同关心的海上搜救、PSC检查、VTS运行管理、海事调查以及船舶防污染等业务内容进行了深入交流,让我们了解到了彼此的不同,也学习到了很多先进海事管理经验。一、海事搜救四国海上搜救机制各不相同,澳大利亚海事机构AMSA隶属于澳大利亚交通部,总部位于堪培拉,AMSA     

为了肩上的铁锚和橄榄枝

28年前,当祖国边疆处于危难之时,他挺身而出,冒着枪林弹雨,在对越自卫反击战的硝烟中,以生命和鲜血兑现了对祖国和人民许下的铮铮誓言：当祖国建设需要时,他脱下戎装,带着留在身体里的20多块弹片,隐去了二等功勋的光辉,扎根海事基层默默奉献着i当寒冷的夜幕中传来落水女孩的求救声,他义无反顾跳入了冰冷的河中……有人问他“你这么做值得么？”他轻轻地说：