见证奥运火炬 支持北京奥运

8月21日上午,奥运火炬抵达海南省东方市。八所海事局组织干部职工积极参与"见证奥运火炬,支持北京奥运"万人签名活动,以实际行动支     

稀疏波分复用技术（CWDM）在传输网中的应用

本文介绍稀疏波分复用技术及其铁通公司海南省干传输网巾的应用。     

海南与台湾两省铁路交通相似度研究

研究目的：通过相似度理论体系研究，分析两省经济、交通特征现状及未来的相似度，以期借鉴台湾岛综合交通尤其是铁路交通的建设经验，合理地预测客货运量，论证海南东环铁路建设的必要性和可行性。 研究方法：采用相似度理论体系，运用系统分析技术，由面到点，对不同子系统和层次之间逐步归纳、总结。 研究结论：通过分析，目前两省交通特征相似度仅为0．4，随着环岛铁路的形成，两省2020年交通特征相似度达0．805，显示海南形成环岛铁路是提高交通综合服务水平的关键。因此建设海南环岛铁路是十分必要的。     

琼州海峡拟建公铁双层大桥

最近，由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同组织编制的《琼州海峡跨海工程规划研究报告》已完成，报告确定以建设连接广东省徐闻县灯楼角和海南省澄迈县道伦角的公路、铁路双层两用桥，作为琼州海峡跨海工程的首选方案，大桥跨海部分长度将达26．3公里，在世界上仅次于新建成的杭州湾大桥。     

海口三港合一后消防工作面临的新问题及其对策

三港合一指原海口港、海口新港和马村港三个港口合而为一,于2005年1月24日揭牌成立了海南港航控股有限公司。它是海南省政府和海南省国资委在海口港集团公司和海南省海运总公司的基础上,对国有资本权益重组合并而组建起来的,是从事港口装卸、仓储、水上客货运输、集装箱运输、外轮理货、商业贸易、旅游、房地产开发、物业管理等多行业的综合性经济实体,是目前海南省最大的国有港航控股企业。公司经营琼北地区海口秀英港、海口新港、马村港三个港口,实行统一规划、统一建设、统一经营、统一管理。其中,海口秀英港是海南省的交通枢纽和客货集…     

琼州海峡路海通道应加快建设

3月7H下午,铁道部、交通部、广东省、海南省在北京就加快推进琼州海峡跨海通道工程建设前期工作有关问题举行了会谈,并签署了《铁道部、交通部、广东省、海南省关于琼州海峡跨海通道建设的会议纪要》。中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋,海南省委书记卫留成,铁道部部长刘志军,广东省省长黄华华、海南省省长罗保铭,     

“南海神鹰”急援救渔民

8月7日,在海南省海口市以西100公里处,一名正在“桂河渔80063”渔船上作业的渔民,突被木棍打中头部,伤重昏迷。被誉为“南海神鹰”的交通运输部南海第一救助飞行队接报后紧急驰援,成功地将受伤渔民救到湛江治疗。     

举交通之力解旅游之困——专访海南省交通运输厅党组书记、厅长董宪曾

政府痛下决心整治几近崩溃的旅游客运市场，花钱“购买”旅游客运市场的安全、规范、管理、服务、秩序和公正。为了铸就海南旅游客运优质服务新品牌，海南省交通运输厅举全行业之力，夜以继日地鏖战在规范旅游客运市场的最前线……     

五洲纵览

政策法规海南省联合交通运输部推进岛内交通运输建设8月5日,交通运输部与海南省在北京签署《加快推进海南国际旅游岛交通运输发展会谈纪要》,部省将共同贯彻落实国务院《关于推进海南国际旅游岛     

海南引航助力国际旅游岛扬帆启航

海南国际旅游岛建设为海南引航的发展提供了千载难逢的机遇,同时也提出了难以预料的挑战。在难得的机遇面前,海南引航人将直面困难,迎接挑战。