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141.
加强专业技术人才队伍建设,是全面构筑和谐社会、推动经济跨越式发展的关键所在。要实现社会主义现代化,就要大力实施人才战略,建立和完善以市场为主导的人才资源配制机制、以开发为主导的人才资本吸引机制、以改革为主导的人才激励机制、以教育培训为主导的体制创新机制、以法制为主导的体制创新机制。在人才建设过程中,专业技术人才队伍建设最为关键。 相似文献
142.
本文从分析我国海员工作现状及2006年海事劳工公约生效前后对我国航海事业的影响入手,提出了全面保障海员权益及相关履约准备的建议,旨在通过推动我国海员发展从而促进我国航运及社会经济的全面发展。 相似文献
143.
针对在信息化环境下,铁路企业档案管理所面临的挑战,提出建立电子文件标准化管理体系,推进知识管理、安全屏障和档案管理队伍再造等措施,以提高企业档案管理水平。 相似文献
144.
145.
目前,上海港拖轮队伍共有高级船员259名(因轮驳公司4艘980匹马力属小马力拖轮,不承担协靠任务,本文不作统计)其中船长31名,轮机长30名,大副31名,二副25名,三副36名,大管轮31名,二管轮26名,三管轮45名,电子员4名.仔细分析这些高级船员,呈现以下特点:"两个老化","两个偏低". 相似文献
146.
《中国远洋航务公告》2005,(10):12-13
千江有水千江月9月,各国的选举此起彼伏。各方人马均以拉动经济增长为名义,你方唱罢我登场,比电视剧还精彩。日本的小泉派出“美女组合”拉拢人气,最后竟获得了历史性的胜利,小泉可以放开手脚进行他的邮政改革。新西兰的海伦·克拉克总理一反常态,抹上腮红,打点发型,最后也获得 相似文献
147.
抓教育,打牢思想基础要使驾驶员把好方向盘,首先要扶正其思想上的方向盘。因此,必须针对特点,抓好3个方面的教育。一是抓好基础教育。通过开展理想信念、职业道德和经常性思想教育,引导驾驶员安心本职,明白为谁当兵、为谁开车道理,始终保持思想上不偏向。随时掌握驾驶员队伍的思想状况, 相似文献
148.
149.
《中国舰船研究》2007,2(6):F0002-F0002
China Ship Development and Design Center (CSDDC) is one of the leading institutes engaged in the development and overall design of ships, submersibles and marine structures. With a history of over forty years, CSDDC has made great efforts to import and incorporate international advanced technologies and adapt them to its own actual projects. This enables CSDDC to remain the leading position in ship overall design in China. Over the past forty years, CSDDC has successfully accomplished many national key projects, and made significant contributions to the modernization of China defense and built up a reputation of "Cradle of China naval ships". 相似文献
150.
从海员被遗弃的现状入手,通过分析海员被遗弃处理陷入困境的原因,提出被遗弃海员救济机制的构建思路,包括完善被遗弃海员财务担保体系,及早报告并更新IMO-ILO海员遗弃联合数据库,建立应急救济和紧急赔付的法律制度,港口国主导启动船舶处理事项。 相似文献