关于海塘消浪平台兼做观景平台的探讨——以崇明环岛景观道一期工程(老滧港-八一路)为例

海塘是沿海城市安全第一生命线,其功能相对单一,主要为挡潮防浪。海塘消浪平台兼做观景平台是一种有意义的尝试,在保证海塘其原有功能的基础上,赋予其新功能。海塘因其滨海亲水的特点,兼做观景平台有其独特的优势。研究表明,海塘消浪平台兼做观景平台是可行的,但须加强管理养护。其内容可以为有景观需求的海塘达标工程提供参考。     

宽平台复式海堤结构在围涂工程中的应用

传统的海堤工程以防御台风灾害为主,很少考虑环境保护、人文景观和生态建设等问题,已不能满足城市滨海地区发展的需求.综合考虑防洪安全、生态景观、城市交通和休闲旅游等因素,决定采用宽平台海堤结构.物理模型试验论证表明:宽平台海堤结构具有堤体低矮、结构安全、景观好、亲水性强、综合成本低等特点,可供工程设计参考.     

信息化监测平台在天津中心渔港海堤施工中的应用

在海堤工程建设中,受海滨地区复杂地质情况的制约以及海上施工条件的影响,往往易出现工程安全问题.通过建立信息化监测平台,及时掌握海堤及其地基土体的变形参数,是解决这一问题的有效途径.结合天津中心渔港海堤工程实例,通过分析沉降、位移监测数据的变化规律,以及信息化机制对施工的指导作用,验证信息化监测平台发挥的重要作用.     

瑞典条分法与简化毕肖普法在海堤抗滑稳定分析中的比较

海堤作为围海工程的主体,准确计算和控制海堤的整体抗滑稳定性是整个围海工程顺利完成的关键。针对目前常采用的瑞典条分法与简化毕肖普法整体抗滑稳定计算方法,考虑孔隙水压力的影响,从基本公式、基本假定、公式推导、公式简化等方面对瑞典条分法和简化毕肖普法进行了对比并得到了两种方法的之间的相互关系。结合福建省沿海软基筑堤典型工程,分别用这两种计算方法得出稳定系数,进一步论证了两种方法之间的相互关系。     

废旧轮胎加筋土高陡海堤数值模拟分析

将废弃轮胎利用到水运工程海堤建设中,通过通用有限元软件ADINA对在浪荷载与水荷载共同作用工况下轮胎加筋土高陡海堤与未加筋海堤σ(应力)-ε(应变)状态进行对比分析,通过数值模拟应用实例可以看出:轮胎加筋土海堤不仅σ(应力)-ε(应变)明显减小,而且达到了轮胎废弃物的二次利用,是一种实用简单可行的方法。     

悬挑框架式海堤不规则波浪力特性研究

以浙江温州浅滩二期生态堤为例,在波浪港池中开展物理模型试验,探究悬挑框架式海堤在不规则波作用下的受力特性。测量不同入射波条件下海堤直立墙和悬挑的波压强值并分析其随时间变化特性,得到各工况下海堤结构上波压强的分布特征,并探讨结构受力的主要影响因素,对结构所受波浪总力及其影响因素进行冗余分析(RDA)。结果表明：海堤直立墙在波峰作用下,水平方向不同位置受力存在相位差,且潮位以上、以下部分受力过程差异较大;极端工况下海堤直立墙与悬挑连接处所受压强最大;结构整体所受最大竖向总力为5 653.125 kN,约为最大水平总力的70%;有效波高相较于潮位与结构受力的相关性更大。在悬挑框架式海堤设计中,应保证直立墙与悬挑连接处的强度,充分考虑波浪竖向荷载以及最大波高出现情况对整体稳定的影响。     

水下不分散混凝土在海堤护脚工程中的应用

本文介绍了加入UWB型絮凝剂的水下不分散混凝土在山东渤海海堤护脚毛石固结工程（抛石灌浆）中的应用。通过现场采样数据及几种不同施工方案的比较,阐述了在浅海水工工程中应用水下不分散混凝土的优越性。同时为类似的水下工程应用提供了可借鉴的施工经验。     

汕头市海滨路改造方案设计

海滨路属城市生活主干道 ,集防潮、交通、休闲、观光旅游于一体 ,其“观海长廊”是汕头市“新八景”之一。随着防潮标准的提高 ,如何对旧堤进行除险加固达标 ,而不影响原城市景观是该工程的难点     

海堤越浪量及后坡越浪流研究进展

主要介绍当前国内外海堤越浪量及后坡越浪流方面研究工作的进展情况,归纳和总结了国内外平均越浪量及越浪流参数的计算公式,指出由于海堤结构型式的差异各国相关计算方法存在着局限性,提出国内今后需要进一步研究的内容和方向。     

土工织物充灌袋在天津港海堤建设中的研究及应用

本文通过对土工织物大型充灌袋在天津港开发建设过程中海堤工程中的综合应用研究情况，介绍了土工织物充灌袋的充灌材料、充灌设备、充灌工艺以及充灌施工方法等研究成果。结果表明，土工织物大型充灌袋在海堤工程中应用是可行的，应用这一新技术可加快施工速度，具有很大的经济效益。