孙中山与南海神庙简

南海神庙是官方和民间拜祭南海神祈福求安之所。在创办黄埔军校期间,伟大的民主革命先行者孙中山先生携夫人一行专程拜祭游览南海神庙,是南海神庙发展历史上的重大事件。先生参拜南海神庙有着非常复杂的历史背景,此行对岭南海洋文化的繁荣、海权意识的勃兴和海军建设的发展都产生了非常深远的积极影响。     

海权争端背后的装备之殇

<正>近几年,烙印着"战略性资源"的我国海洋石油,越来越受到日本、韩国以及南海周边国家的觊觎,南海石油开采竞争日趋激烈,一场围绕中国沿海大陆架的海上石油争夺战正在升级。维护海权,向深海进军,装备必须先行。然而,目前我国海洋石油装备及工程技术的落后严重制约着海洋油气大规模开发的进程。     

晚清绘制《渔海全图》初考

清末中国的海洋权益不断受到列强的侵食,清政府遂支持各省渔业试图以渔权保海权。1905年,中国受邀参加翌年在意大利米兰举办的世界博览会中的渔业赛会。张謇等人建议值此机会绘制中国的渔海地图,编撰中国的渔业历史,用以在米兰宣示中国的渔海区域,以维护海权。后由萨镇冰、陈寿彭、邱宝仁等人奉旨绘制《渔海全图》,共绘成总图一幅,分省渔海图七幅,这是中国历史上第一次绘制渔业海图,其图由南洋官报局石印制作。中方人员携渔海图和其他参赛物品搭乘法国邮轮往米兰参会,这一活动体现了古老中国对渔权、海权意识的觉醒。     

海国图志——试论当代中国“海权”问题

进入市场经济的中国已成为与世界发生广泛联系的国家，其海洋权益泛布于世界，并随中国经济总量的扩大而持续扩大；与此同时，中国实现其“海权”的内部需求动力和外部压力也在同时增大。这是中国“海权”与世界其他国家“海权”实践的共性方面。但是，中国“海权”不可能不具有中国自己的个性。     

海权在握 海洋兴国——21世纪中国的交通海权建设

21世纪是海洋的世纪,开发和利用海洋资源已成为各国尤其是沿岸国家发展战略的重要组成部分。近年来,日美等发达国家纷纷把建设海洋强国作为长期发展战略,海洋竞争态势日趋激烈,海洋权益斗争更加复杂,向海洋进军已成为世界政治、经济、社会发展与竞争的焦点。     

中国海上崛起经验借鉴:九大强国演绎海系国运

人类历史上,随着大航海时代的开幕,海洋这个曾经让人视为天堑的屏障,转而成了最为具有效率的通行大道。于是,英国思想家培根在评价伊丽莎白时期的战争之际,就曾留下过"谁控制了海洋,谁就可以根据意愿,自由控制介入战争的程度。"的话语。那么,是否是要想成为强国,就必须取得海权呢?     

构筑我们完整的海防

随着中俄战略伙伴关系的加强、“上海合作组织”的建立以及中印关系的缓和，中国长达20000余千米的陆地边境线趋于和平稳定。与此相反，在濒海方向，台湾问题、海洋争端以及海上交通的安全正日益成为挑战中国国家安全与和平稳定环境的隐患。尤其是最近，美日联手在台湾问题上向中国频频出招，暗显美日联盟在地缘战略上对中国采取遏制的态势。因此，加强海上防御已成为中国国防战略中刻不容缓的战略任务。本刊作者以敏锐的思想触及到了这一主题，并从地理的角度对中国海防的发展提出了自己的看法。本刊发表此文，意在抛砖引玉，激励读者树立海权意识，热爱海防事业，并积极投身于建设海疆、保卫海疆的伟大事业中去!构筑完整的国防是指在国家所属领域和涉及本国利益的范围内，建立一个全方位的、有效和完整的战略防御体系，有效威慑和抵御外部势力的干预和入侵，有力保护国家安全、维护国家主权与领土完整和海内外各种权益的归属，为国家的生存和发展提供安全保障。对中国而言，构筑完整的国防就是加快推进海防建设，发展中国的海权。     

一个《公约》引发的中国海权危机

争议岛屿和争议海域,在中国的海权体系中处于怎样的位置?在现代国际法条件下和国际竞争格局中对中国意味着什么?中国如何才能够从容应对?     

读《中国海权策》有感 中国海权战略设计的科学尝试

总体上,中国不具备美国海权发展的得天独厚的条件和环境,其注定取代不了美国海洋霸权,不是不想,而是不能,这个客观现实在可预见的将来均不会有大的改变。因此,中国无法发展美国式海权,不是不想,而是不能。但作者在冰冷地分析了一系列客观条件之后,在断了读者们称霸海洋,复