中山水运：机遇与挑战并行——中山：谋势而动力促水运新发展

“善弈者谋势,不善弈者谋子。”抓住了机遇就是抓住了效益,抓住了效益就是抓住了发展。近年来,中山市乘着内河水运上升为国家战略的东风,结合中山市产业转型升级和经济社会发展的需求,依托珠江流域经济蓬勃发展之态势,全力推进翠亨新区、中山港口、临海工业等领域的建设,水运发展迎来新一轮的腾飞。     

平原流域适应性船型设计关键指标研究

通过调研河南省沙颍河、淮河及其支流通航条件,考虑航道水深、桥梁净空高度、弯道情况等航道边界因素,在满足国家对标准船型要求的前提下,对设计的标准船型的主尺度、船舶线型、空间布局、可沉降甲板室、LNG改建可行性等进行了研究,设计了4种适应河南省航道环境的"宽深比大、全高小"的适应性船型。经过实船验证,在保证船舶载货量的前提下,新设计的船型可以明显降低船舶高度,有效提高船舶的通行能力。     

海河两岸交通组织研究

海河是天津的发源地 ,也是天津重要的具有标志性的宝贵资源。海河综合开发改造 ,首先要突出海河的特点 ,突出天津特色 ,其两岸道路交通、市政设施、绿化景观建设 ,成为展示天津现代化国际港口大都市的标志性区域。本文结合以上目标研究提出了核心区交通组织的总体构想、单向交通组织系统和道路横断面布置形式     

三峡库区中小流域产沙数学模型

本文旨在探讨三峡库区中小流域的产沙数学模型,分析研究库区主要环境因子对流域产沙的影响,推导出流域产沙量的计算,与产流计算公式一起,构成了概念清楚、过程明确、结构完整的流域产沙模型.将该模型用于三峡库区部分流域的产沙验证计算,结果令人满意.     

湖库型饮用水源地流域特征提取

以重庆市梁平县沙坝水库饮用水源为研究对象,利用ArcGIS水文分析模块,对水源地流域的河网进行提取和子流域划分.结果表明:选用集水面积阈值为3 000时提取的河网与实际水系分布最相近,在此基础上共划分得到13个子流域.通过对13个子流域土地利用情况的分析,发现人类活动影响主要集中在水库周边的1～5号子流域,尤其是1号子...     

水污染治理需强化制度保障

水质污染一直是我国在经济发展的过程中面临的大难题,特别是近年来,一桩又一桩无情的事实在不断挑战着我国本已脆弱的水环境保护能力。在刚刚闭幕的全国"两会"上,国务院总理温家宝的政府工作报告再度提出:要"加快重点流域水污染治理、大气污染治理、重点地区重金属污染治理和农村环境综合整治,控制农村面源污染。"引起社会的关注和热议。那么,当前我国如何在加快经济发展过程中减少,甚至避免水污染?如何从制度层面上给予保障?本刊编辑特别邀请了中山大学化学与化学工程学院教授麦堪成,及广东商学院法学院教授幸红,对此话题进行探讨。     

广东东莞未来10年将投逾500亿治水

未来10年,广东东莞将投逾500亿元治水。其中东莞财政出资一半,银行融资出一半,同时鼓励民间资本投资水务。东莞市超过90%的供水水源取自东江,但东江流域开发利用率已达极限。     

海河开启桥设计概况

该文介绍了天津市海河开启桥主桥桥梁结构的设计。主要内容有:基础构造、桥墩构造、主梁选型及设计要点、桥面铺装、开启部分构造等,可供同行参考。     

为应对“欧债”危机法德大港轮番沪上“推销”

<正>6月4日,法国HAROPA(塞纳河流域大巴黎港口联盟)代表团记者招待会在上海举行,据悉2011年5月,勒阿弗尔港完成私有化改革后,与同在塞纳河流域的鲁昂港、巴黎港商谈全方位整合之事,并在2012年年初完成方案,集合了3个港口所有的设备和资源,同时将3个港口的发展策略、全球网络、市场营销和出版部门结合在一起,最终成立了合三为一的大巴黎港口联盟——HAROPA。作为具有高竞争力、高效率并提供"绿色"环保服务的港口联盟,和在可持续发展中整合了全程物流供应链每个环节、紧密联系整个欧洲内陆     

抚顺关山水库泄洪方案变动之分析

抚顺关山水库在第一阶段的初设中,其泄洪方案采用在坝右侧上游390 m处开溢洪洞,溢洪过岭在前腰水库下游泄入东支,为跨流域泄洪。此方案既限制了未来前腰水库坝址选择,又在技术上造成困难,且施工难度也较大。后经方案比较,选择了既符合当地实际情况,又满足泄洪要求的在本流域坝左侧山脊处明开溢洪道方案,解决了上述问题。