郑和精神、强国意识和航运发展

本文指出了一些关于“郑和下西洋”的片面观点,阐述了“郑和下西洋”是具有宽广的胸襟和雄心的强大国家表现,反映出中华民族和平面向世界的目的、决心和大手笔,反映了一个位于世界颠峰的强国应当具有的思维和意识。它的精神内涵包括了开放兼容的思想、开拓创新的勇气、自强不息的民族精神。并对郑和精神和中国航运发展面临的一些问题的关系阐述自己的意见。     

加快航运建设促进民族地区经济发展

贵州省是多民族聚居的省份,少数民族大都分散居住在边远地区。而全省主要通航河流分布在边远地区,航运是该省少数民族传统的、主要的交通方式。发展内河航运有利于改善当地交通条件,加快当地旅游资源、矿产资源的开发,促进经济发展和脱贫致富。     

振奋精神积极思考奋发有为推进珠江航运又快又好发展

1月23日,交通部珠江航务管理局召开学习贯彻全国交通工作会议精神暨珠航局2005年工作总结大会。庄则平副局长介绍了参加2006年全国交通工作会议的概况,传达了会议的主要精神,要求大家吃透精神,积极思考,在交通部党组的正确领导下,努力工作推进珠江航运又快又好发展。刘胜根副局     

航运与物流

近日，韩进海运新辟一条连接东南亚、日本和加利福尼亚的泛太平洋航线，该航线投入6艘4800～5600 TEU型集装箱船。挂港顺序为：东京、大阪、高雄、香港、巴生、新加坡、盐田、香港、大阪、东京、长滩、奥克兰、东京。     

航运市场中的牛鞭效应研究

揭示了航运市场中存在的牛鞭效应。结合航运产品的特点及H.L.Lee对牛鞭效应的研究,分析了对航运产品需求的预测、船舶建造周期、批量运输及运输的不平衡性、运输价格的波动、定量供应与短缺博弈是产生航运市场牛鞭效应的主要原因,并由此提出了相应的对策框架。     

基于TOPSIS法的航运企业竞争力评价研究

随着经济全球化步伐的加快,航运市场不断夸张,竞争也日趋激烈,航运企业只有正确评价并发展其竞争力,才能持续的发展。本文运用TOPSIS的决策方法对航运企业竞争力的量化指标进行综合评价,具有重要意义。     

新时期航运企业人事劳动保护工作探索

随着航运国有企业改革的不断深入和社会主义市场经济的逐步建立,部分航运企业劳动保护工作出现了一些新情况、新问题,研究和探索这些问题,切实保护广大职工在劳动过程中的安全与健康,是航运企业人事组织的重要责任和义不容辞的职责.     

从海运大国走向海运强国

两个多月前，我在全国人大会议上连续第二次与其他代表一起联名提交议案，建议设立中国的航海节，今天我们终于迎来了值得庆贺的日子。“航海日”的设立，充分体现了党和国家对发展我国航海事业的高度重视和支持。我感到，党和国家这一决定，既是立足于我国悠久的航海传统和灿烂的航海化之上，又是根据当前我国国情和世界政治经济形势。     

深水开发中的海底管道和海洋立管

随着中国海洋石油天然气工业的发展,越来越多的油气资源在水深约500米的深水区被勘探和发现.不管用于处理的浮式装置采用什么类型,海底管道和海洋立管始终是海洋基础结构中的关键部分.本文探讨了在中国海域具有重大应用潜力的各种各样的管道和立管概念,重点论述了类型选择、工业标准、工程挑战、解决方案和海上安装.不同类型间进行了简单的对比,给出几个例子展示了所提出的概念.最后得出结论,某些管道和立管方案在中国的深水开发中是非常有潜力的和可行的.     

海洋防污染认识在航海教育中的指向作用

指出了海洋污染的几种主要因素,其中船舶污染源尚未引起航海人员的高度重视,建议在航海教育过程中强化海洋防污染知识和技术教育.