全文获取类型
收费全文 | 525篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 93篇 |
综合类 | 94篇 |
水路运输 | 219篇 |
铁路运输 | 127篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 20篇 |
2011年 | 21篇 |
2010年 | 28篇 |
2009年 | 25篇 |
2008年 | 28篇 |
2007年 | 30篇 |
2006年 | 22篇 |
2005年 | 29篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有539条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
22.
23.
超大型船舶由于相对刚度较低,导致波激振动现象明显。常规的准静态谱分析法未考虑船体的弹性特征及与水动力载荷的耦合效应,无法求解考虑波激振动下的船舶疲劳损伤问题。针对上述问题,以应力模态叠加法为基础,来解决考虑波激振动影响时的船体疲劳强度评估问题,并以某超大型矿砂船为例进行疲劳计算,将结果与准静态谱分析法的结果进行对比分析。结果表明:计及波激振动效应,疲劳应力响应在高频段出现双峰甚至多峰现象,峰值点出现在遭遇频率接近船体固有频率时。波激振动效应使船体结构疲劳寿命大大降低,对于北大西洋海况,船舶在压载工况下的波激振动效应相较满载工况更明显。此方法对解决考虑波激振动下的船舶疲劳评估问题具有一定的参考意义。 相似文献
24.
25.
26.
27.
对船舶,特别是超规范船舶,进行结构的直接计算设计时,首先要知道波浪弯矩设计值。 要确切地做到这一点,设计人员应合理地选择船舶航行海域的海浪长期统计资料,然后根据船 舶的装载工况和实际可能达到的航速,借用线性理论或非线性理论进行波浪弯矩的长期预报 来确定设计值。本文就一艘大型集装箱船舶,按五个典型海域的海浪统计资料,对波浪弯矩及 波浪合成弯矩作了长期预报计算,并与 IACS的统一纵强度要求UR—S11的结果作了比较和 分析,给出了对船舶结构直接计算设计有指导意义的几点结论。 相似文献
28.
29.
“企业”号航空母舰耐波性数值计算研究 总被引:1,自引:0,他引:1
法国船级社研发的水动力商业软件HydroSTAR适用于多种浮式结构物在波浪上运动的预报。文章以美国"企业"号航母为例,讨论了HydroSTAR对航空母舰耐波性计算是否依然适用,并将HydroSTAR的计算结果与切片法的计算结果进行了对比。同时,将计算出的船体运动响应幅值的有义值跟与已知的统计资料进行了对比。通过对比分析发现,利用HydroSTAR计算得到的航母运动响应较为合理地反映了航母的实际耐波性能,可以为航母的耐波性计算预报提供有价值的参考。 相似文献
30.
王首绪 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2000,19(3):29-34
将多种资源 (人工、材料、机械 )的数量同时在神经网络计划技术上实行数字化叠加 ,从而获得多资源叠加的合成分布 ,再利用神经网络计划技术中各个工作的不同时差和资源数量 ,按收敛条件选择最佳开工工作和开工时间 ,满足多种资源在优化模式中按收敛条件进行最优分布 . 相似文献