调整租船海盗条款分担责任

波罗的海国际海运理事（BIMCO）近日在伦敦宣布，重新调整租船合同中的海盗条款内容。令船东和租家更平均分担在海盗劫船事件上的责任，此外，该会同时追加两项新条款，更仔细订定单航次程租、连续航次租船和包运合同的责任条款。该会现时调整条款内容，主要是呼应租家要求，避免有关条款倾向令船东受惠。     

愤怒不能成为武器

近期，街头巷尾大家都在热议杭州飙车案件，这个案件不仅仅是个简单的交通肇事案件，而逐渐演变成为公众所关注的公共事件。     

大型单壳VLCC改装专用矿砂船前后

改装项目的背景 近年来，单船壳油轮发生海难和海洋污染事件屡见不鲜，促使国际海事组织（IMO）加速了淘汰单船壳油轮的进程，海上环境保护委员会于2003年12月在英国伦敦召开的第50届会议，讨论通过了单船壳油轮的淘汰时间表，使大批单船壳油轮从2005年4月起陆续被强制停止营运。     

国际

交通运输部发布通告进一步加强国际海运市场监管；2008年国际干散货市场冰火两重天；海盗猖獗导致船险费涨13倍；125年历史的远东班轮公会解体；中欧海运协议3月1日起正式生效；     

香港地铁2004年1月5日纵火事件处理

介绍了香港地铁纵火事件的经过,以及处理的方法。     

贯彻突发事件应对法 落实港口应急工作

<正>《中华人民共和国突发事件应对法》是一部新法律,于2007年的8月30日第十届全国人大常委会第二十九次会议通过,2007年11月1日实     

城市突发公共事件应急物流系统集成优化

随着社会经济的高速发展，我国城市已进入快速发展时期，城市规模不断扩大，人口、产业、财富高度聚集，遭受各种突发公共事件的危害形势日趋严峻。据统计，我国每年自然灾害、     

“张保仔”号仿古木船 迎风扬帆

张保仔是香港著名的海盗枭雄，传奇人物。香港海事博物馆抓住这一浪漫而神秘的海洋历史文化热点，在建馆一周年时举办特展，出版了特刊。向公众揭示了历史真相，并客观地评说了海盗起因干贫困、社会不公、经济压榨、政权残暴、生存危机等因素。海盗们漂泊生活干海上，抢劫维生也很不易。郑一、张保仔等先后统领海盗众旗于南海香港海域，正是明清两朝长期反复海禁政策种下的恶果。     

中国轨道交通安全从哪里来

随着“7．23”甬温线特大事故、京沪高铁的晚点运行．北京地铁4号线的电梯伤人事件、上海地铁屏蔽门“自爆”事件等出现的一系列安全问题，引发了社会公众对中国轨道交通安全性的质疑与关注。以城轨与干线为例，由于历史原因．多少年的欠账，导致了中国轨道交通发展至今仍与国外有较大差距。轨道交通行业如何与中国经济发展相适应，答案只有一个，     

“的哥”罢运,谁惹的祸?

<正>人民日报:长期以来,出租车号被公司垄断,行业发展畸形:车辆长期不增加,加剧打车难;高额份子钱一本万利,而司机处于绝对弱势地位。出租车领域改革势在必行,市场的事,应让市场说了算。张国华(国家发改委城市中心综合交通研究院院长):出租车管制的改革虽然可能涉及各种复杂的利益关系及多方主体,实操上面临各种阻碍与困难,但一定要坚持顺应市场规律、减少行业垄断的方向上不动摇,而非反其道而行之。