浅谈如何预防盗劫

海盗出没区域、海盗袭击场合、海盗的配备、盗劫对象、船舶防范盗劫的措施。     

英推出新型防海盗设备

据英《每日电讯报》报道，为防止海盗袭击商船，英BAE系统公司最近推出了一种新型激光耀眼系统，该系统可使远在1000米的海盗失去攻击能力，又不会使其受到永久性的伤害。     

浪花号 单人环球航行第一船

200年前，一个叫约书亚·史洛坎的男人，和他36英尺长的”浪花”号从美国波士顿出发，经历了海盗、疾病、飓风、乱流、沙尘暴、战争带等诸多磨难，历时三年两个月又两天，行程四万六干英里，完成全球历史上第—次单人环球航行。这位传奇船长的结局是：和他的”浪花”号永远消失在茫茫大海上。     

关于中国船舶航行亚丁湾和索马里海域有关安全事项的公告

我国政府于2008年12月26日派出海军舰艇编队前往亚丁湾和索马里海域执行护航任务。为防范可能发生的海盗攻击,现就我国船舶航行亚丁湾和索马里海域有关安全事宜公告如下:     

索马里海盗赎金能否理赔

长久以来，船东为了赎回被海盗扣押船舶、货物和人员而支付的赎金可以作为共同海损牺牲向货主和其他利益相关方要求分摊损失，或者作为保险损失要求向有关利益的保险公司索赔，这已成为航运惯例，这无论是在英美法系还是大陆法系的周家郜有支持这种惯例的判决案例和相天法条。这种赎金一般属于财产险中船舶险范畴，而船舶险又分为一切险和全损险（或推定全损）两种。     

国际海事组织通过共同合作打击海盗的行为守则

国际海事组织日前表示，西印度洋、亚丁湾和红海沿岸各国目前参加了海事组织在吉布提召开的高级别会议，会上通过了共同合作打击海盗的行为守则。这份守则向21个区域国家开放以供签署，其中有9个国家在会议闭幕时签署了守则。     

防范和打击索马里海盗的最新举措

<正> IMO通过共同合作打击海盗的行为守则2009年1月26日,国际海事组织(IMO)在吉布提召开高级会议,会上通过了共同合作打击海盗的行为守则。守则签署方约定将按照国际法就打击海盗和海上武装抢劫展开全面合作,通过各国协调人和区域信息中心分享和通报信息,阻截被怀疑从事海盗和海上抢劫行为的船只,确     

STX造船集团推出反海盗船舶设计

韩国STX造船集团已为其近期开发的一项防止海盗进入驾驶室和居住处所的设计申请了专利。该设计名为“Inovella”，包括一系列屏障切断梯道和通道以及其它防止海盗入侵至船上重要区域的方式。Inovella设计的居住处所装备了为防止海盗等外部人员入侵的“船舱阶梯封锁盖子”。这个盖子具有在海盗入侵时将连结通向居住处所通道的阶梯立即堵住的作用。因为大部分货轮的船员主要是呆在船舱中，     

“天裕8号”安全获救

2月8日下午5时左右，于2008年11月14日被索马里海盗劫持的“天裕8号”渔船及全体船员安全获救。中国政府向获救船员表示亲切慰问。     

了解亚丁湾 正视亚丁湾——“亚丁湾”盗寇肆虐，黄金水道阴云笼罩（续）

护航区域何处？亚丁湾海区如何做好安全防范 海盗频频得手引起了有关方的重视，现在亚丁湾“护航区域”已经划出，护航力量有军舰和直升机，有应急报告、联系渠道，虽然当前的护航力量仍然不足完全保障船舶的安全，但毕竟对商船是件利好事情，对盗寇是件威慑。安全巡逻区域在亚丁湾内的坐标如下：