高风险区域船舶使用武装保安人员问题

近年来,由于海盗问题日趋严重,导致航运公司雇佣私人武装保安人员(PCSAP)随船护航,同时引发私人武装保安公司的涌现与相应的法律规范缺失的矛盾。业界在质疑配备私人武装保安抗击海盗是否合法的同时,也在探索雇佣私人武装保安打击海盗的过程中,武力使用的权利和义务以及所应当承担的责任。本文主要从IMO关于私人武装保安的最新指南入手,简要分析在船舶上雇佣私人武装保安人员对抗海盗而催生的相关实际问题的业界观点和操作实践。     

全球海盗活动分析与应对措施

从海盗活动总体分析入手,分析海盗的分类、海盗活动区域和海盗袭击的船型。围绕西非、东南亚、印度洋高危区、孟加拉、印度、中美洲海盗特点展开论述,从船舶防海盗措施、公司防海盗措施、以军事力量打击海盗及国际社会对相关国家的帮助等几方面提出应对海盗的措施。     

2015年度全球海盗形势报告

近日，隶属于“一个地球未来基金会”（One Earth Future Foundation）的“海洋无海盗计划”发表了2015年度全球海盗情况的权威年度报告。根据报告，在国际密切合作下，虽然海盗袭击商船的数量总体呈下降趋势，但是仍然不容乐观。     

海盗的穷途末路

7年，4亿美金收入。世界银行和联合国最新公布的这组数据无疑印证了过去几年海盗行业的“繁荣”与富足。“前年我曾听说一名索马里海盗公开接受了某国外媒体的采访并表示，2010年他仅靠抢劫就获得200多万美金‘收入’。”采访中，一位从事武装护卫行业相关人士的话印证了这一说法，“但如今我们已再难看到他们炫富。”正如其所说，近几年国际范围内打击海盗行动的开展，的确导致了“金领”们的收入开始腰斩、枯竭。过惯了锦衣玉食日子的海盗“土豪”们如今是否还能安于温饱？不安的他们在2014年又将如何搏命？航运业的未来安全将不得不面对这些后续风险。     

BIMCO私人武装安保合同“随势而制”

尽管GUARDCON新条款仅仅是一个对付海盗的权宜之计,但它的出现将有助于西非乃至全球受海盗威胁的地区逐渐远离海盗、恢复平静。根据IMB海盗汇报中心的数据显示,2013年前6个月亚丁湾共发生海盗事件138起,而2012年同期则为177起。被海盗挟持的船员人数也在大幅下降,2013年前半年共有127人被海盗劫持,而2012年同期数据显示为334人。从数据不难看出,令人头疼的亚丁湾海盗在国际海军护航和商船纷纷采取包括派私人武装安保在内的各项有效措施下似乎已有所收敛。然而,     

全球海盗袭击事件降至七年来最低

国际商会旗下的国际海事局（IMB）发布的2013年第三季度报告称,2013年第三季度全球海盗袭击活动急剧减少,已经降至自2006年以来的最低水平。不过,国际海事局警告说,东非和西非沿海仍然在受到海盗暴力袭击的威胁。     

船舶防恐反恐防暴力袭船对策

美国“9.11”事件发生后,国际恐怖组织不断扬言要袭击船舶。最近,英、美等国的国际防恐专家也数度提请各国注意,航运可能被用以进行新一轮恐怖袭击。据马来西亚防海盗中心的案例统计显示仅去年世界范围内发生的     

3月海滩报告

韩国“玛丽之星”号撞沉中国货船；Chemstar Eagle发生事故性溢油；Grimaldi Naples公司一艘多用途船倾覆；索马里海盗劫持印度货船     

勒布上演加勒比海盗格隆霍姆化身雪地精灵

06赛季的WRC中，格隆霍姆与勒布的追逐战无疑是所有人关注的焦点。在10月末澳大利亚站的比赛中，芬兰人一路追赶勒布以至于在过弯时翻出赛道，更使两强之争进入了白热化。而在新赛季的首站蒙特利尔中，勒布与格隆霍姆之间的争斗丝毫没有减弱。07年雪铁龙推出全新C4战车，这让勒布对卫冕自己的第四个年度总冠军信心十足。     

“张保仔”号仿古木船 迎风扬帆

张保仔是香港著名的海盗枭雄，传奇人物。香港海事博物馆抓住这一浪漫而神秘的海洋历史文化热点，在建馆一周年时举办特展，出版了特刊。向公众揭示了历史真相，并客观地评说了海盗起因干贫困、社会不公、经济压榨、政权残暴、生存危机等因素。海盗们漂泊生活干海上，抢劫维生也很不易。郑一、张保仔等先后统领海盗众旗于南海香港海域，正是明清两朝长期反复海禁政策种下的恶果。