盛辉物流:实践出真知

2007年,交通运输部鼓励发展甩挂运输、厢式运输等先进运输组织方式,这一新思路无疑给寻求降低运输成本的盛辉带来生机。"我们从杂志上看到了美国等道路货运的相关报道,深受启发。在与我省厦门、福州等依托港口和大型生产企业开展短途甩挂运输作业的运输企业交流、探讨的基础上,我们认为可以利用自身的货运网络在货源较充足的线路上尝试甩挂。"盛辉物流集团董事长刘用辉说。     

北部湾经济区生产性服务业现状分析

"十二五"时期,随着各投资项目的落地,北部湾经济区步入快速发展的黄金时期。但是,经济区内的生产性服务业明显滞后于区域经济社会的发展要求,也未能与工业化、城镇化形成紧密的互动关系。政府、行业和企业必须对此有充分的了解和认识。     

京沪高铁将于2011年6月中旬开通

国务院京沪高铁建设领导小组第四次会议确定,京沪高铁将于今年6月中旬开通。 京沪高速铁路贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,连接环渤海和长江三角洲两大经济区,     

综合信息

交通运输部部务会议审议并原则通过四项议题，广西计划全面启动西江亿吨“黄金水道”建设，2008年全国海上搜救成功率达96．5％，广西制定枯水期河运措施确保安全，马士基航运撤并中国区总部，北部湾经济区港口发展战备地位突显，中国去年登记船吨9600万。     

李盛霖：服务海西经济社会发展交通要先行

交通运输部部长李盛霖日前在福建就贯彻落实国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》（简称《若干意见》）进行调研，并与福建省委书记卢展工、省委副书记黄小晶、省政协主席梁绮萍等就加快海峡西岸经济区交通运输发展进行会谈并签署会谈纪要。李盛霖表示，服务海西经济社会发展交通要先行，交通运输部将一如既往地全力支持福建交通运输发展。     

福建主要港口竞争力比较分析

福建地处长江三角洲和珠江三角洲两个经济区之间，东邻台湾，西接湘赣等内陆腹地，具有独特的区位优势和重要的战略地位。福建大陆海岸线长3324公里，约占全国六分之一，拥有岛屿海岸线2120公里，有着众多的优良深水港湾。按照空间分布状况，大致可以分为六大港口群，即福州港、厦门港、泉州港、宁德港、漳州港和莆田港，     

解放思想推动广西水运建设迈向新高潮

当前，随着广西北部湾经济区开放开发和泛珠三角、西南合作等多区域合作深入推进，特别是自治区党委、政府作出掀起交通建设新高潮的重大决策部署，广西水运港口建设迎来了新一轮的重大历史机遇。必须进一步解放思想，抢抓机遇，趁势而上，掀起水运建设新高潮，全力加快沿海港口和内河航运建设步伐，推进水运交通事业又好又快发展，为广西经济社会发展和对外开放提供良好的交通保障。     

加快发展港口物流 服务海西经济建设

当前，贯彻落实国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，一个重要方面就是要加快发展港口现代物流业，使港口以勃发的姿态成为海西经济区建设的“旗舰”。根据厦门港近几年的实践，加快发展港口物流业应着重解决好以下几个问题：     

广西未来5年投入230亿建设水运

广西港航管理局有关负责人介绍，2008年国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，自治区党委、政府做出了加快交通建设、掀起交通建设新高潮的重大决定，明确提出从2008年起5年内在水运方面投入230亿元，港口新增吞吐能力超过1亿t，总吞吐能力达到2．2亿t。其中沿海港口投入170亿元，     

深圳

中国‘窗口城市’——深圳，她毗邻国际金融中心、贸易际航运中心——香港，一直发挥着香港与内地经济枢纽的作用，作为中国枢纽港之一的深圳正在成为珠三角经济区的CBD（Central Business District）。”