长荣和立荣打算在大陆建集装箱码头

据日本报道，台湾长荣海运公司和立荣海运公司计划投资8000万美元在大陆建造集装箱码头，将在5月7日两股东大会上就要作出正式决定。长荣计划投资5000万美元．在上海周边建造港口设施；立荣投资3000万美元．投资候选地有上海、青岛、广州等。由于台湾当局禁止岛内企业向大陆投资，他们将通过在巴拿马的子公司进行投资。     

跨国海运公司的经营战略与上海国际航运中心的建设取向

本世纪８０、９０年代崛起的跨国海运公司是当前及可预见未来的世界航运主角，其全球性经营战略的走势，将在很大程度上对世界航运业的发展格局发挥重要的作用，亦将对上海国际航运中心的建设产生深远的影响。对世界上一些著名跨国海运公司的经营战略进行了考察，并就其中具有共性的要点作出了初步的归纳，即：海运航线主干化和全球化，营销网络自营化和当地化，运输工具大型化，物流系统综合化，管理技术信息化和竞争对手联营化。作者指出，鉴于跨国海运公司上述的经营战略要点，上海国际航运中心在建设取向上，一开始就要充分考虑到如何主动顺应这一世界航运业发展的新趋势。换言之，即从现在起，就必须在港。规范科学化、海运辅助服务系统化和航运管理现代化等几个主要方面大作文章，妥为规划，预谋良策。基于此种认识，从宏观的角度提出了一些相应的论证和建议，以供有关方面作为决策参考。     

2007年亚洲往美欧航线供求继续紧张

日本三大海运公司对2007年集装箱航线的供求作了预测。包括日本在内的亚洲往美欧班轮航线货流的增速将比2006年放慢，但仍在10％～16％，保持两位数增长。各航线的增长情况见附表。     

日本商船队揭秘

日本的国土交通省将日本商船队定义为：日本国际海运公司负责运营的，包括日本籍船舶和外国籍船舶在内的、总吨位超过2000吨的全部国际航行商船。目前，日本商船队数量占世界总量的6．1％，     

锚地突围：碍航养殖何时休？

超强台风“威马逊”来临前,往来琼州海峡的客滚船舶上,不是所有的船长都那么淡定。他们中的一些人,在为寻到一块避风的锚地而“着急上火”。湛江徐闻县海运公司的一名负责人周平在电话中无奈地说：“我们不怕台风,怕的是台风来临前找不到合适的锚地。”     

象山建成第一艘远洋船

2005年12月，由象山蓝星海运公司筹资在鹤浦前进船厂建造的象山第一艘远洋集散两用运输船“蓝星1”号完工。该船排水量6000吨，船长98米，型宽15．8米，型深7．4米，可以装载120个标准集装箱，计划投入到中日韩航线营运，有关营运事宜正在上报交通部审批。近两年来，象山造船业发展快速，涌现了一批如东红、振宇、     

容量最大的LPG船

韩国现代三湖重工公司为丹麦A·P·莫勒海运公司建造的一艘大型LPG（液化石油气）船不久前正式交付。该船总长225米，型宽36．6米，型深22米，最大航速22节，容量为8．2万立方米级．是目前世界上容量最大的LPG船。     

世界最大的燃气海运公司卑格森环球

卑格森环球燃气（BW燃气）是世界上最大的燃气海运公司，在主要业务的LPG船方面正加强新造船投资，一方面更新超大型LPG船（VLGC）中的老龄船，另一方面增加新的运力。在成长市场的LNG船方面，在相隔很久后去年获得了长期合同，已回归市场。     

友谊之花架金桥

中国-坦桑尼亚联合海运公司（简称中坦公司）是在坦桑尼亚已故的总统尼雷尔和中国已故前总理周恩来的倡导下，中国和坦桑尼亚两国本着友好合作、平等互利的原则，于1967年6月正式成立。公司总部设在坦桑尼亚首都达累斯萨达姆港。其主要宗旨是为中坦两国的贸易提供海运服务，并为远东至非洲、红海及其他航线提供海上运力。