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981.
为了研究抗滑桩加固斜坡含软弱夹层地基路堤边坡的稳定性及破坏机理,采用离心模型试验进行研究。结果表明:软弱夹层对边坡稳定性有较大的影响,路堤边坡的破坏面不再是一般的整体圆弧滑动破坏,而是部分土体沿着软弱夹层发生滑动破坏。抗滑桩对含软弱夹层边坡有明显的加固效果,并且抗滑桩置于坡中时的加固效果要优于抗滑桩置于坡脚。 相似文献
982.
由于水对黄土湿陷性的影响,公路路基在黄土地区的处治技术一直是研究的重点。为了研究强夯前、后路基的湿陷性处治效果以及在浸水前、后路基的沉降变形规律,在现场布置相应的处理方案与检测方法,对应于三种不同能级的强夯手段,通过土工试验结果,研究强夯前、后压实度与湿陷系数随土体深度的变化规律;通过现场载荷试验,研究原状未浸水、原状浸水、强夯未浸水、强夯浸水四种不同类型场地的地基极限承载力;通过浸水试验,研究强夯后浸水与未浸水场地的载荷与沉降变形曲线,沉降变形与时间曲线,分析不同的荷载下相应能级强度与变形的关系。 相似文献
983.
在预设压路机吨位、振动频率和碾压速度下,通过现场试验采集不同工况下沉降测试块的沉降差(碾压轮迹),建立了沉降差与压实度之间的回归经验公式。结果表明运用经验公式可对土石混填路堤的压实度进行较为准确的判定。 相似文献
984.
本文根据广西山区石山地区公路施工的特点,结合实际施工经验分析探讨石山地区填石路堤用料的使用情况,从技术,经济,环保的角度阐述了用碎石作为填石路堤路床用料的可行性。 相似文献
985.
低路堤设计在高速公路建设中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
王海艳 《交通世界(建养机械)》2009,(23):118-119
随着我国国民经济的快速发展,高速公路建设也随之加快,进而公路占地也急剧增加。根据交通部印发的“关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见”的指导思想,尽量减少占用不可再生的土地资源,减少工程量,减低工程造价。高速公路建设必须采用低路堤和浅路堑方案,走可持续发展的道路.是今后高速公路建设重点解决的问题。 相似文献
986.
公路交通发展是社会可持续发展的重要内容,也是国民经济和社会发展的重要支撑,在公路建设中要坚持可持续发展、建立节约型社会,就是要正确处理好节约资源和公路发展的关系,应该更加合理和有效地利用资源。 相似文献
987.
988.
通过对山区公路高填路堤不均匀沉降的表现形式及在施工中存在的质量通病进行分析研究,找出其产生原因,在壶台公路建设过程中加以处理及控制工作,确保路基工程有足够的稳定性和耐久性,能承受车辆的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响。 相似文献
989.
990.