内河小船稳性简易计算程序简介

编制内河小船稳性简易计算程序的必要性 目前我国内河船舶中没有型线图等图纸数据资料的船舶数量是相当多的.以广东省中山地区为例,在册船舶中,有型线图的约占12%,而没有型线图的约占88%.如果将非在册船舶计算在内,没有图纸资料的更多.这些无型线图的船舶绝大多数船长在20米以下.如果要求所有船舶都进坞测绘型线图,无论从经济上还是技术上都有诸多困难.所以,稳性衡准简易计算方法作为有型线图资料的稳性计算的补充,在我国是具有现实意义的.     

抽象广义双拟变分不等式的推广

笔者研究了文（1）、（2）中引入的抽象广义双拟变分不等式解的存在性问题。我们的结果统一、改进和发展了有关变分不等式问题的许多最新结果。     

敞口式盾构在国内地铁首次成功应用

<正>北京地铁6号线二期15标郝—东区间左线全长1 064.789 m,区间隧道埋深8.7~10.2 m,其中388.294 m采用敞口式盾构施工。该盾构于2013年11月4日始发,在刚开始掘进时,曾出现土体自稳性较差、出渣量无法控制、严重超方、地表塌陷、盾构叩头等问题,通过及时改造盾构设备构造,采用分仓技术控制了掌子面塌坍问题,并通过调整每个仓室的渣土流动情况,将推力由28~30MN降至25~26 MN,实现了推进可控,逐步实现了盾构正常顺利掘进。这是敞口式盾构在中国国内地铁建设中的首次应用,以往     

一种特殊结构的吊杆在中承式拱桥中的应用

以延安王家坪大桥吊杆的制作、试验和安装的具体实践为例，介绍了一种特殊结构形式的吊杆．目的在于将这种特殊结构形式的吊杆介绍给大家，与大家一起共同探讨这一结构形式吊杆及其在工程实践中的可行性和适用性。     

关于普通货船改建散装水不泥槽罐船中几个问题的探讨

针对普通货船改建为散装水泥槽罐船过程中普遍存在的船舶结构强度、稳性及槽罐选配等问题，通过分析、研究以及实船跟踪调研，提出了比较切合实际的解决方案和建议。