聆听不同的吼声——不同风格排气改装品介绍

改装排气尾段（包括排气管和消声器）是对排气系统入门级的改装。这样的改装虽然不能使车辆的动力得到很大的提升，但是可以让发动机动力输出更加顺畅，为以后再升级改装打下基础，而且可以让车辆发出更加低沉而有力的排气声，体现出自己的风格。     

大阳DY125-52弯梁摩托赛车感受

震撼的视觉冲击 DY125-52色彩时尚,前面罩、前挡泥、流线型左右护板、赛车型消声器等线条分明,前后呼应,全车轻盈流畅,动感十足,一如"鱼翔浅底,鹰击长空".     

汽油车颗粒物排放影响试验研究

文章基于某款搭载1.5L排量增压直喷汽油发动机的轻型乘用车,分别试验研究了不同车辆磨合工况及排气消声器内消音棉包裹塑料袋对整车颗粒物排放的影响.结果表明:对于0km车辆,磨合能有效降低PM的排放,对PN排放无明显影响;运用有断油情况出现的高速过渡工况磨合比用稳定的高车速磨合对整车的PM排放改善效果更好;安装去除消音棉塑...     

用边界元法研究消声器的声学性能

指出了现有的阻性和抗性消声器理论计算公式的缺陷和局限性,说明了用边界元法计算消声器性能的可行性和优越性,并针对轴对称的消声器这一具体声学结构,从基本积分方程出发,导出了Ｈｅｌｍｈｏｌｔｚ方程基本解的具体表达式。从理论上说明了如何用边界元法来解决轴对称消声器的声学性能计算。并用计算结果与测试结果进行对比,给出了直观的对比表与图,证明了用边界元法计算结果是可靠的,为消声器产品的ＣＡＤ设计提供了有力的分     

消声器使用与维护注意要点

消声器是摩托车的重要零部件之一,其性能的好坏对车辆有较大的影响,正确的使用和日常的维护十分重要。     

苏州轨道交通1号线风亭噪声特性分析

选取苏州轨道交通1号线的东环路站活塞风亭和塔园路站排风亭进行多种工况下的噪声测试和特性分析。结果表明:对于活塞风亭,隧道风机是主要噪声源,噪声在63~6 300 Hz范围能量都很高,风井消声器发挥显著作用,消声量约为25 d B;对于排风亭,排风机变频运行产生的噪声主要集中在315~1 250 Hz的中低频范围,排风机工频运行时噪声在200~4 000 Hz较大,消声器发挥了很好作用,降噪量约为21 d B。两种风亭附近的敏感居民楼均达到环境噪声评价标准。     

船用微穿孔消声器设计计算方法

空调管路系统噪声是船舶舱室噪声的主要来源之一,在有限空间中实现管路中低频消声是舱室噪声控制中的难题,微孔消声器具有无纤维、极低的流阻流噪声以及良好的中低频消声性能,在通流管道噪声控制中具有良好的应用前景.基于切向流条件下微孔板的现有阻抗模型,通过一维平面波方法推导得到气流条件下同轴直通微孔管消声器的传递矩阵与传声损失并...     

船用柴油机排气消声器的声学性能模拟与试验

针对某型船用主机的噪声特点,设计排气消声器的几种结构方案。对消声器内采用的多孔吸声材料的复特性进行试验测量,基于测量数据对方案进行有限元仿真计算,得到各自的传递损失,最终确定优化方案。按规范的要求对消声器的声学性能进行试验测量,并将试验结果与理论计算结果相对比,验证该优化方案的合理性。     

ЭК－10－3空压机消声器浅析

ЭК－10－3空压机是ЭК－10空压机的改进型,其总体设计明显体现了对船用高速高压空压机对噪声与振动的极大关注。增设消声器和动力平衡机构以达到有效减振降噪之目的,同时力求最小外形尺寸,而且固定可靠。     

特种发动机排气放空消声器设计及性能分析

分析了某特种发动机的排气噪声特性,指出其频谱形状是以低频和高频为主的马鞍形,提出有效的解决措施是安装排气放空消声器。综合运用节流降压、扩张室膨胀、导流、吸声和小孔喷注排气的原理,为该特种发动机设计了一个排气放空消声器。计算结果表明:该消声器能显著地降低发动机排气口的气流速度和空气动力性噪声,在宽频段内具有良好的消声性能。