汽车发动机润滑系故障诊断与排除

不同型号的发动机润滑系的组成和结构形式不同,系统机油压力也略有不同,但是润滑系统的工作原理则基本相同。因此润滑系发生的故障也大同小异。发动机润滑系通常发生的故障现象有机油压力过低或过高,机油消耗量过大和机油变质3种,其诊断与排除方法介绍如下。     

两项强制性国家标准公布

2007年7月19日国家标准化管理委员会批准发布了GB20997-2007《轻型商用车辆燃料消耗量限值》和GB13094-2007《客车结构安全要求》两项强制性国家标准。 GB20997—2007《轻型商用车辆燃料消耗量限值》作为《节能法》配套标准之一，是我国第一个控制轻型商用车辆燃料消耗量的强制性国家标准。该标准规定了两个阶段的限值要求，自2008年2月1日起，新认证基本型车及其变型车应符合第二阶段限值要求；     

宝来轿车故障实例汇编(二)

例十一车型:宝来轿车(1．8T)故障现象:行驶里程15000km,用户反映机油消耗量过大,行驶每2000km机油油面就到下限了。故障诊断:将车升起检查发现,机油中冷器与进气管的接口处有机油滴出,拆下节流阀体进气软管,发现软管内壁有很多机油,这说明故障原因是涡轮增压器的油封渗漏。涡轮增压器安装在发动机的进排气歧管上,处在高温、高压和     

油耗国标实施：1t以下新车型百公里油限8L以下

2005年7月1日，《乘用车燃料消耗量限值》强制性国标推出。国家质检总局标准委和国家发改委有关人士透露，这是我国第一个针对汽车燃油消耗的强制性国家标准，不仅从技术标准上有力地限制了汽车生产厂家，从而做到环保、节油，同时也使”家庭经济型”轿车又多了一条具体的量化指标，为消费者购车提供了参照。     

节能环保型汽车碳活塞技术正式引入中国

湘潭电机集团有限公司首次研发出的XD6120混合动力电动城市客车集成了纯电动汽车、内燃机汽车的技术和优势，主要由混合动力电传动系统、电动辅助系统和车身等三大系统组成，采用1台小功率柴油发动机和l台变频调速感应异步电动／发电机作为动力，构成一套由2种动力组成的混合动力驱动系统，既可单独又可共同驱动车辆。     

解放载货车非金属件涂装线的技术改造

开发SMC等非金属材质的车身外部装饰件的目的是降低生产成本和燃油消耗量、使整车轻量化并提高其防腐性能.为进一步提升非金属件的涂装质量.本着充分利用现有设备和公用动力,低成本、少投入和快产出的建设原则,对涂装车间原车头涂装线进行了技术改造,将其用于新产品SMC等非金属件的涂装.盘活了固定资产.同时满足了解放载货车驾驶室技术进步的需要.     

刍议曲轴箱强制通风(PCV)系统

阐述曲轴箱窜气及其危害;介绍曲轴箱强制通风系统组成及原理;剖析PCV系统对发动机运行的不良影响。     

整车质量对行驶阻力和燃油消耗量的影响分析

目前汽车轻量化已成为国内外汽车行业的研究热点,降低整车质量可有效减少车辆行驶阻力和整车燃油消耗量。文中通过调整整车质量进行道路阻力功率滑行来获得整车实际行驶阻力,在底盘测功机上进行Ⅰ型排放试验,测试整车燃油消耗量;同时采用法规推荐阻力测试整车燃油消耗量,进一步分析车辆在不同加载方式下(滑行法和查表法)整车质量对车辆行驶阻力和整车燃油消耗量的影响。     

四阶段油耗标准达标技术路径分析

本文从提前达到四阶段油耗标准的车型入手,分析了12款达标车型的达标情况,归纳出现阶段可以实现达标的四条技术路径;随后,分析了每条技术路径所采用的关键技术及节能原理,横向对比了不同技术路径的技术成本、节能效果以及适用车型范围;最后,根据接近达标的汽油机车型技术应用情况,评估了纯汽油机技术路径的达标潜力,总结出达到四阶段油耗标准的有效技术路径。